On 2017-09-03 00:38, RadoslawF <radoslawfl@spam_wp.pl> wrote:
> W dniu 2017-09-02 o 22:34, Przyjazny pisze:
>
>>>>>>> z tą różnicą, że trolejbus nie podłączy się do sieci podczas jazdy
>>>>>>
>>>>>> Dla osób ze słabą pamięcią przypomnę, że jak najbardziej, i to nawet te
>>>>>> stare co po Warszawie jeździły, a w nowych to i akumulatory montują.
>>>>>
>>>>> Chyba trolejbus z tramwajem pomyliłeś. Tramwaj się sam podpinał pod
>>>>> przewód zasilający pantografem. Jeden przewód bo za drugi robiło torowisko.
>>>>
>>>> Trolejbus też, ino podwójnym. Pod warunkiem, że miał dostatecznie dużo
>>>> rozpędu żeby wrócić do właściwej pozycji pod linią zasilającą.
>>>
>>> Trolejbusu z pantografem nie widziałem. I nie spodziewałem się
>>> zobaczyć. Sztywny pantograf sprawdza się tylko w pojazdach szynowych
>>> które same nie wyjadą spod linii zasilającej. Trolejbus z pałąkami
>>> potrafi jechać obok.
>>> Rozpęd to nie problem część współczesnych trolejbusów ma akumulatory
>>> na pięć minut jazdy.
>>>
>>> Podasz jakiegoś linka do trolejbusu z pantografem?
>>> Nie mogę znaleźć a chętnie obejrzał bym takie cudo.
>>
>> Ja nie mówiłem że sztywny. Wiki mówi, że to też się nazywa pantograf.
>> https://pl.wikipedia.org/wiki/Odbierak_pr%C4%85du#In
ne_odbieraki_pr.C4.85du
>
> I nie miałeś racji.
> Jak dobrze poczytasz to co w tym linku piszą to dojdziesz że nazywa się
> to trolej lub odbierak. W dziale "inne odbieraki prądu".
> Ja żeby nie było wątpliwości użyłem popularnej nazwy "pałąk".

Jak dobrze poczytasz to przeczytasz "Troleje [...] W pantografach takich
stosuje się miedziane nakładki stykowe."

Więc jest to pantograf.