>
> po prostu prawdziwe.
>
> ps. i powiedziała to osoba, ktora bardzo lubi RWD ... tylko, ze zna
> ułomności układu klasycznego i nie wychwala swojego "hobby" jako jedynie
> słusznego.
> W normalnym ruchu, w normalym realnym swiecie, przy przecięnym
> użytkowaniu samochodu, w zdecydowaniej większości warunków drogowych FWD
> jest lepszy niż RWD, a AWD lepszy od FWD i RWD. Nie ma co z tym dyskutowac.
>
> Można sie jedynie podniecać tym, ze RWD lepiej ruszy w warunkach dobrej
> przyczepności, a mocny RWD ma sens tylko tam, gdzie nie pada deszcz lub
> nie pada śnieg.

Dlatego, biorąc pod uwagę co napisałeś, stwierdzam, że dyskusyjne. Auto,
które podałem, do RWD o podobnej mocy w porównaniu mogłoby wypaść bardzo
podobnie. Ale nie testowałem, może wypowie się ktoś kto takimi powozi.
--
Voytek

do góry

W dniu 11-01-11 02:12, Piotr Molski pisze:
> Witam,
> obejrzalem program TVN Turbo "Myslisz ze umiesz jezdzic". W programie

Wlasnie obejrzalem pierwszy odcinek. Czy oni jakies jaja robia?
Obrocik na plycie poslizgowej i pochwaly dla kierowcy subaru.
Przeciez to jest OCZYWISTE, ze taki "bączek" wyjdzie lepiej i bedzie
1000x latwiejszy do wykonania w AWD... Odpadaja wszystkie kombinacje z
recznym. Zal.

do góry

On Tue, 11 Jan 2011 07:33:55 +0100, Arek M wrote:
>> Na Grupie byly dyskusje o wyzszosci RWD/FWD. Z tego co pokazali w
>> programie, trzeba duuuzo wiecej umiejetnosci, zeby bezpiecznie
>> prowadzic RWD. Dla mnie to o tyle ciekawe/wazne, ze sam od niedawna
>> jedze VW T3, ale ze slabiutkim juz 1,6TD.
>
>Tez mnie to zastanowiło - pomijając juz jakość samego programu :)
>Na tej grupie profil przeciętnego kierowcy nijak nie ma sie do profilu
>przecietnego kierowcy w rzeczywistosci. Tutaj piszą zupelnie inni
>ludzie, sami mistrzowie kierownicy, sama "śmietanka" :) Gdyby ktoryś z
>preclowych posiadaczy RWD odwiedził ten program - wygraną ma w kieszeni!

No ba, gdzie tam nas porownywac z jakimis kapeluszami :-)

A powazniej - jakis slalomik mozna RWD bardzo sprawnie przejechac.
Ale ... za n-tym razem.

No oczywiscie sa rajdowcy, ale oni i FWD inaczej jezdza :-)

>W rzeczywistosci, przynajmniej z moich obserwacji wiekszosc RWD ma
>klopot na sniegu (co doskonale widac na parkingach i ulicach jak spadnie
>snieg albo jest bardzo slisko czy we wspomnianym przez Ciebie
>programie). Tutaj na grupie zaden z wlascicieli RWD takich problemow nie ma,

Bo obserwujesz jakies blondynki, wez sobie kogos z umiejetnosciami i
doswiadczeniem :-)

Przez wiele lat jezdzilem sierra na narty i ani razu lancuchow nie
wypakowalem. Choc przyznaje ze na parkingu FWD lepsze.

A na drodze ... sierra niestety pocalowala barierke dwa razy. Tego sie
trzeba nauczyc, a potem pilnowac, bo nauka wymaga ofiar :-(.
A teraz w swieta kilkaset kilometrow po szaro-bialych drogach, w fwd
tak fajnie czuc ze slisko jest i za szybko, i kola przyczepnosc traca
- ale sie nie obraca :-)

Choc jak byly kiedys zimowe lazdy na lotnisku - wszystkie samochody
wypadaja. kwestia wylacznie predkosci.

J.

do góry

W dniu 2011-01-11 19:18, jerzu pisze:
> On Tue, 11 Jan 2011 13:36:23 +0000, kamil<k...@s...com> wrote:
>
>> Granada?
>
> Chyba z ESP ;)

Enigmatyczny Stabilizator Poślizgowy? ;)

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry

On Tue, 11 Jan 2011 23:00:04 +0100, "Marcin \"Kenickie\" Mydlak"
<e...@3...lp> wrote:

>Enigmatyczny Stabilizator Poślizgowy? ;)

Coś w tym stylu :)


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@p...onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

do góry

On Tue, 11 Jan 2011 20:30:27 +0100, neoniusz wrote:
>W dniu 11-01-11 15:50, J.F. pisze:
>>> A wy znowu jak dzieci, czy lepiej miec zlamana lewa czy prawa noge,
>>> podczas gdy AWD przejezdaja obok biegajacych z lopatami wlascicieli
>>> obydwu napedow.
>> No tak, tylko ze lopata ta ja machalem raz na 2 lata, a AWD pali
>> wiecej caly czas :-)
>
>Taaaa...

Taaa - saperke kupilem dopiero rok temu :-)

J.

do góry

On Tue, 11 Jan 2011 22:27:53 +0100, neoniusz wrote:
>W dniu 11-01-11 21:59, Tomasz Pyra pisze:
>>> Civic Type-R z 2007 roku, 230KM. W zakrecie, z pelnym gazem w podlodze
>>> (przy polowie tak samo) jedzie gdzie chce... Trzeba go naprawde mocno
>>> trzymac za morde.
>>
>> Ale kontrolowanie samochodu nie polega na wciskaniu gazu do dechy w
>> zakręcie :)
>
>Jechalem z instruktorem i kazal mi cisnac ;)) Jak odpuscilem z gazem na
>zakrecie to mnie okrzyczal :(

No bo Adama nie czytales - odpuscisz w takim FWD i wlasny bagaznik cie
wyprzedza :-)

J.

do góry

On Tue, 11 Jan 2011 21:37:43 +0100, Tomasz Pyra wrote:
>W dniu 2011-01-11 21:10, J.F. pisze:
>> Nie bardzo rozumiem - to te efektowne samochody maja mniejsza moc, czy
>> to klasa na malucha ?
>
>W RPP jest klasa N3/A7 gdzie jeżdżą samochody do 2000ccm.
>Jest też klasa RWD-3 w której również jeżdżą samochody do 2000ccm, ale z
>napędem na tylną oś.
>
>Jest osobna klasa żeby zawodnicy w samochodach tylnonapędowych też mieli
>o co walczyć, bo w konfrontacji z FWD wypadają słabo nawet w porównaniu
>z autami grupy N.
>W ubiegłym sezonie najlepszy zawodnik klasy RWD-3 był dopiero na 29
>miejscu klasyfikacji generalnej i tylko raz w tej klasyfikacji punktował.
>I należy założyć że wina leży po stronie samochodów (można zgadywać że w
>dużej części właśnie w tym z której strony jest napęd), bo z pewnością
>są kierowcami na odpowiednim poziomie.

A czym jezdzili ? Bo wybor samochodow RWD jest dosc ograniczony,
polonez chyba by nie wygral, E-klasa dobra na taksowke, BMW jakies czy
cos jeszcze ciekawszego ?

J.

do góry

W dniu 2011-01-11 20:57, Kuba (aka cita) pisze:
>
> Użytkownik "marek" <s...@o...pl> napisał w wiadomości
> news:ighm33$jh9$1@inews.gazeta.pl...
>>> A kto mówił o jeździe w zakręcie z gazem w podłodze?
>>
>> ja sie pytam. odpowiesz?
>
> ciekawe jak jedzie w zakręcie z gazem w podłodze 300 konny RWD :D
>
Pierwszy lepszy RWD? Pewnie kiepsko...

Ale zapewniam Cię, że BMW sobie bez najmniejszych problemów radzi z
przeniesieniem 300 koni na tylne kopyta w zakręcie z gazem w podłodze.

Jeśli Twój umysł jest tak płytki, że nie potrafisz sobie tego wyobrazić,
przenieś się w zupełnie inny wymiar i niech do Ciebie dojdzie, że BMW
radzi sobie nawet z przeniesieniem czterokrotnie większej mocy.
Przykładowy filmik jak się wchodzi w zakręt z gazem w podłodze w ponad
1000 konnym BMW http://www.youtube.com/watch?v=gOOiQrk-ikA

A teraz na kolana i ukłon w stronę BMW ignorancie.

do góry

W dniu 2011-01-11 14:22, kamil pisze:
> On 11/01/2011 13:11, marek wrote:
>>> Niezupełnie. Foka RS z fabryczną szperą i trochę większą mocą niż te
>>> 200 KM potrafi całkiem przyzwoicie jechać nawet na śliskiej nawierzchni.
>>
>> w zakrecie z gazem w podlodze rowniez?
>
> A RWD tak potrafi? :D
>
http://www.youtube.com/watch?v=gOOiQrk-ikA

do góry