W dniu 2012-03-08 09:27, Grzegorz Rogala pisze:

> Co ma swieca do napelniania cylindra?

Ma wplyw na ksztalt komory spalania i jej objetosc czyli na zawirowania
mieszanki a przez to na skutecznosc napelniania.

> i jaki wplyw ma przesuniecie iskry
> o 1mm do powstania zaplonu a wlasciwie fali wybuchowej mieszanki
> paliwowo-powietrznej.

ma znaczace. Nie wiem czy wiesz ale mieszanka paliwowa nie wypelnia
komory spalania zawsze idealnie rownomiernie. Na przyklad w silnikach z
dwiema swiecami na cylinder padniecie jednej z nich oslabia osiagi
silnika. Skoro zas nie ma to wplywu, jak twierdzisz, to padniecie jednej
swiecy nie powinno byc zauwazalne bo iskra i tak jest.

> Gdzie i tak proces wymiany ladunku jest mega
> skomplikowany w silnikach 2+ cylindrowych osiagajacych w dodatku wysokie
> predkosci obrotowe..

Tym bardziej mieszanka ma malo czasu na dostanie sie w okolice elektrody
i stworzenie idealnych warunkow do zaplonu.

>> Stanowi to problem zwlaszcza w silnikach o niewielkiej pojemnosci i
>> malej komorze spalania. Dlatego tez w motocyklach sie ich nie stosuje a
>> w samochodach i owszem.
>
> Powiedz to inzynierom Suzuki i Triumpha i paru innych marek ze, sie nie
> stosuje bo seryjnie wyjezdzaja z fabryki w niektorych silnikach stosujac
> dwuelektrodowe swiece (NGK CR9EK lub CR8EK)

Tak, bo konstruktor przewidzial swiece dwuelektrodowa i dlatego
odpowiednio uksztaltowal uklad dolotowy i komore spalania. Tam gdzie
oryginalnie jest swieca jednoelektrodowa zastosowanie wieloelektrodowej
moze pogorszyc osiagi.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X