> nie wiedzialem ze day trip do tego sluzy...
> poza tym nie kazde tankowanie jest pelne
> ale ok - mozna i tak probowac
> troche gorzej jak licznik jest w milach ;)

No to juz wiesz. Serio. Jezdze Hornetem i patrze na dzienny licznik i
nie mam zadnego problemu.

Po drugie - przy tak malych zbiornikach (Hornet podobnie - 12 czy tam
14 litrow) tankowanie nie do pelna mija sie z celem.

Po trzecie - nie tak probowac, tylko tak jest

Po czwarte - czesto bak wystarcza na tydzien / dwa (jazda miejska) a
moto lubi wypic w zaleznosci od wychylenia jednej ze wskazowek na
zegarach. Nie zliczam ile razy wychylila sie bardziej, niz mniej.

Po piate - licznik w milach niczego nie zmienia. Przeliczasz km na
mile RAZ i pozniej juz wypatrujesz tej nowej wartosci. Nie przeliczasz
za kazdym razem.

Reasumujac: Hornet zrobi 100 mil pilujac go 50% czasu, jezdzac po
miescie, przed rezerwa. Prawdopodobnie zrobi 140 mil nie pilujac go /
na trasie. Tankuje przy 100 i problem z glowy. Jadac w dalsza podroz
patrze ile mil jest do nastepnej stacji na drogowskazie, dodaje do
aktualnego przebiegu i wiem co robic. Naprawde, probujesz ironia
zamaskowac mega zagadnienie tam, gdzie go nie ma.

Marcepan