On 8 Gru, 16:51, "f...@g...com"
<f...@g...com> wrote:

> No to juz wiesz. Serio. Jezdze Hornetem i patrze na dzienny licznik i
> nie mam zadnego problemu.
bardzo dobrze, jak odczuję potrzebe stosowania takiej metody to na
pewno ja wyprobuje
a licznik dzienny w podrozy uzywam do kontrolowania ile zostalo mi km
do celu dzisiejszej podrozy
natomiast uzytkujac po miescie mam swiadomosc kiedy trzeba
zatankowac,
np przejezdzajac obok tanszej stacji (i nie patrze na licznik)
p.s. a jak zapomnisz wyzerowac przy tankowaniu to co wtedy???
sa problemy czy jedziesz na stacje ponownie naprawic swoj blad?

> Naprawde, probujesz ironia
> zamaskowac mega zagadnienie tam, gdzie go nie ma.
o czym ty do mnie rozmawiasz ?
glowa Cie nie boli ?

> Jadac w dalsza podroz
> patrze ile mil jest do nastepnej stacji na drogowskazie, dodaje do
> aktualnego przebiegu i wiem co robic.
> Prawdopodobnie zrobi 140 mil nie pilujac go /
> na trasie. Tankuje przy 100 i problem z glowy.
i po co tak czesto tankujesz ?

> Po piate - licznik w milach niczego nie zmienia. Przeliczasz km na
> mile RAZ i pozniej juz wypatrujesz tej nowej wartosci. Nie przeliczasz
> za kazdym razem.
ciekawe, na to nie wpadłem ;)

> Po drugie - przy tak malych zbiornikach (Hornet podobnie - 12 czy tam
> 14 litrow) tankowanie nie do pelna mija sie z celem.
Dla mnie bardziej mija się z celem rozmienianie pieniedzy na drobne
niz tankowanie do niepełna