On Wed, 29 Jan 2014 21:22:06 +0100, "Cavallino"
<c...@k...pl> wrote:

>Bo to akurat prawda - na razie weryfikuję to tezę po raz kolejny w praktyce.

Dziwie Ci się, że po traumatycznych przeżyciach z Meganką, kupiłeś
kolejny produkt z tego koncernu :)

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@i...pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

do góry

Użytkownik "jerzu" <t...@i...pl> napisał w wiadomości
grup dyskusyjnych:0voie9t19p24g7cqhlf6haqo9fgn8hvire@4ax.
com...
> On Wed, 29 Jan 2014 21:22:06 +0100, "Cavallino"
> <c...@k...pl> wrote:
>
>>Bo to akurat prawda - na razie weryfikuję to tezę po raz kolejny w
>>praktyce.
>
> Dziwie Ci się, że po traumatycznych przeżyciach z Meganką, kupiłeś
> kolejny produkt z tego koncernu :)

Przecież sami gardłowaliście, żeby dać im drugą szansę.... ;-)
Ale rzecz jasna nie omieszkam sprzedać zanim się gwarancja skończy.

do góry

W dniu 2014-01-29 20:53, AZ pisze:
> On 2014-01-29, Artur Maśląg <f...@p...com> wrote:
>>
>> sprężarka leci szybciej, wtryski
>> też, podobnie będzie ze świecami. Niemniej faktem jest, że koreańska
>> konkurencja może się do Wisły sama spuścić i nakryć na końcu
>> dwumasą :)
>>
> Ja to sie na tym nie wyznaje ale czy sprezarek nie robi 1-2 firmy i te
> same sa montowane w sporej wiekszosci samochodow? Podobnie z wtryskami?

Nawet gdyby tak było (a nie jest) to jest to kwestia ile za taką
sprężarkę się płaci, jakie jest 'wysilenie silnika', eksploatacja itd.
W Lagunie II typową przypadłością jest pad turbosprężarki ~150kkm.
Czy się tym martwić? Nie :)

do góry

On Wed, 29 Jan 2014 21:30:35 +0100, "Cavallino"
<c...@k...pl> wrote:

>Przecież sami gardłowaliście, żeby dać im drugą szansę.... ;-)

No tak, teraz to będzie nasza wina :)

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@i...pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

do góry

Użytkownik "jerzu" <t...@i...pl> napisał w wiadomości
grup dyskusyjnych:bfpie9ddilnf9pign58mir3dt1amiu1b67@4ax.
com...
> On Wed, 29 Jan 2014 21:30:35 +0100, "Cavallino"
> <c...@k...pl> wrote:
>
>>Przecież sami gardłowaliście, żeby dać im drugą szansę.... ;-)
>
> No tak, teraz to będzie nasza wina :)

A co myślałeś? ;-)

do góry

W dniu 29.01.2014 18:37, anacron pisze:
> W dniu 29.01.2014 18:33, Cavallino pisze:
>> Nie masz.
>
> Masz, do diesla dopłaciłem 9k, instalacja LPG by mnie kosztowała poza
> ASO niespełna 3k (dobra instalacja). Nie miałbym turbo, nie miałbym
> FAPa, wtryskiwaczy, dmumasy etc. Miałbym tanie jeżdżenie i święty spokój.
>
wybierając silnik diesla a nie samochód, też mógłbyś uniknąć fapa
dwumasy, drogiego turbo... mało tego. jeśli dobrze wylosujesz silnik, w
przypadku dużej lub trudnej awarii, mozesz wstawić nowy silnik z rozbitka.

ToMasz

do góry

W dniu 2014-01-29 19:36, atm pisze:
> On 2014-01-29 19:29, anacron wrote:
>> W dniu 29.01.2014 19:05, Tomasz Gorbaczuk pisze:
>>> Jak sobie przypomnę zabawy z gazem, lub pranie na jesieni (w proszku)
>>> przewodów WN bo nówki sztuki trochę "świeciły" to zastanawiam się kto te
>>> wszystkie głupoty na necie pisze.
>>
>> Na LPG w sumie zrobiłem kilkaset tysięcy kilometrów i nigdy nie miałem
>> problemu na trasie. Teraz znów diesel (3 w moim życiu) i ciach, 3
>> godziny czekania na lawetę na A1, a po lekturze for, obawa, co za chwilę
>> pierdolnie.
>>
>
> Az tak zle to chyba nie jest.
> Ze swoim dieslem po prostu wtopilem, bardzo dobrze przygotowany do
> sprzedazy.
> Natomiast znajomy ma od nowosci Skode Octavie 1.9 (cos ok. 2008).
> Obecnie na liczniku ma ok 150kkm i do tej pory nie robil przy niej
> zadnych wiekszych napraw. Silnik i bezposredni osprzet w ogole nie byl
> jeszcze ruszany.
>

No wybacz żeby przy takim przebiegu miało coś paść w silniku...

--
Pozdrawiam
Lewis

do góry

On 2014-01-30, Lewis <"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> wrote:
>>
>> Az tak zle to chyba nie jest.
>> Ze swoim dieslem po prostu wtopilem, bardzo dobrze przygotowany do
>> sprzedazy.
>> Natomiast znajomy ma od nowosci Skode Octavie 1.9 (cos ok. 2008).
>> Obecnie na liczniku ma ok 150kkm i do tej pory nie robil przy niej
>> zadnych wiekszych napraw. Silnik i bezposredni osprzet w ogole nie byl
>> jeszcze ruszany.
>>
>
> No wybacz żeby przy takim przebiegu miało coś paść w silniku...
>
Jak widzisz producenci juz nauczyli uzytkownikow jakie te samochody to
nietrwale sa :-)

--
Artur
ZZR 1200

do góry

W dniu 2014-01-29 16:20, Ergie pisze:
> Użytkownik "anacron" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:lcb2co$mq9$...@n...task.gda.pl...
>
>> To co dołożyłem do
>> diesla w cenie auta jeszcze się nie zwróciło, a już pojawiać się
>> zaczynają nowe koszty.
>
> Witamy w rzeczywistości :-)
>
> Tak jest smutna prawda, że kupując Diesla, masz na starcie 5 tys. więcej
> do wydania + 15 tysięcy do wydania na remont po przejechaniu 100 tysięcy
> km. W tym czasie na paliwie oszczędzisz 4l / 100km czyli jakieś 16-20
> tysięcy w zależności od cen paliwa. W najlepszym razie wyjdziesz na
> zero, a przecież w międzyczasie będziesz płacił droższe ubezpieczenie
> (procent wartości auta).
>

Teraz przesuń granicę tak drogiego remontu ze 100 na 200kkm i policz na
nowo. Potem przesuń na 300kkm i policz jeszcze raz.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry

W dniu 2014-01-29 19:23, Shrek pisze:
> On 2014-01-29 19:15, atm wrote:
>>
>>> Jak sobie przypomnę zabawy z gazem, lub pranie na jesieni (w proszku)
>>> przewodów WN bo nówki sztuki trochę "świeciły" to zastanawiam się kto te
>>> wszystkie głupoty na necie pisze.
>>>
>>>
>>
>> Mialem dwa samochody z gazem, jedyny mankament ktory byl zwiazany z
>> instalacja to malo dokladny wskaznik poziomu LPG.
>
> A drugi to mały zbiornik paliwa i trzeba częściej tankować.
> Trzeci to mniej miejsca w bagażniku lub brak zapasu,
> Czwarty to 2 więcej filtry do wymiany i +kilkadziesiąt słoty na
> przeglądzie.
> Piąty to trzeba częściej regulować zawory jak nie ma hyreaulicznego
> kasowania luzów.
>
> Ogólnie da się przeżyć - ja też stawiałbym na LPG nie ON.
>

Pod warunkiem, że nie ma się ciśnienia/konieczności parkowania w
garażach i parkingach, których zarządca, zamiast dostosować wentylację
do wymogów technicznych, woli powiesić tabliczkę z zakazem wjazdu dla
aut z LPG.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry