W dniu 2011-01-07 09:45, Cavallino pisze:

>> Tyle tylko, że zamiast jeździć przynajmniej *w*miarę* sprawnymi kilku-
>> lub kilkunastoletnimi autami sprowadzonymi z zachodu, będą jeździli o
>> wiele bardziej zagrażającymi bezpieczeństwu "zwłokami", które
>> pozostaną dla nich dostępne w kraju.
>
> Gadasz tak, jakby każdy ściągnięty złom, oznaczał jeden złomowany pojazd
> rodem z PRL.

I raczej tak właśnie jest.
Na dzień dzisiejszy zarejestrowanych jest 22-23mln pojazdów silnikowych.

Odrzucisz starców, dzieci, ludzi bez prawa jazdy i żyjących poniżej
granicy ubóstwa i okaże się że dziś samochód ma praktycznie każdy kto ma
taką ochotę.

I jako naród jesteśmy już na etapie że samochód ma każdy i najwyżej ten
samochód wymienia - a zazwyczaj wymienia się samochód na nowszy.

Więc spokojnie możesz założyć że na 10 sprowadzonych samochodów, 9
zastąpi starsze, już jeżdżące po drogach, a może 1 z nich faktycznie
pojawi się na drogach jako nowy.

Jedyny problem sprowadzania samochód to późniejsza gospodarka nimi jako
odpadami.
Bo faktycznie jeżeli produkuje się samochód nowy i wprowadza go na rynek
to można założyć że tona złomu na jego bazie zająć się trzeba będzie za
jakieś 20 lat kiedy samochód się wyeksploatuje zupełnie.
A jeżeli sprowadzamy samochód który już ma lat 15, to tonę złomu trzeba
będzie zagospodarować za 5 lat, co przy stałej liczbie samochodów w
czynnej jeździe daje kilka razy tyle złomu na złomowiskach.
I po prostu to trzeba egzekwować - żeby złom samochodowy był utylizowany
zgodnie ze sztuką, a nie zalegał gdzieś na wysypiskach.