Dnia (Sat, 23 Jun 2012 23:25:42 -0700 (PDT)) ktos podajacy sie za benywariat
wyklawiaturowal co nastepuje:

> wkręcasz śrube regulacji do konca a później wykręcasz do momętu aż
> silnik przestanie przyspieszać wtedy zostawiasz,

Nie rozumiem... Jak to przestanie przyspieszac? Mam krecic srubka po
trochu, odpalic i kawalek sie przejechac obserwujac reakcje na ruch
rolgazu i w momencie gdy przestanie na niego reagowac to tak zostawic?

> drugą srubką regulujesz wolne obroty i już gaźnik wyregulowany jednak ta regulacja
> reguluje mieszanke tylko na wolnych obrotach tzn do 1/8 otwarcia
> przepustnicy za mieszankę na wyższych obrotach odpowiada iglica w
> gaźniku i to ona oraz dysze w wiekszej mierze odpowiadaja za zuzycie
> paliwa

Czyli koniec końców w przypadku gdy zużycie paliwa jest zwiększone to nie
ma sensu kręcić tą śrubką?

> zobacz jeszcze filtr powietrza czy nie jest nadmiernie
> zabrudzony

Filtr jest czysty.

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Suzuki SV1000S K3, Yamaha DT125R
http://bikepics.com/members/piko/