Niby mamy XXI wiek, a nadal w przypadku średniego spalania to co
pokazują komputery pokładowe znacznie odbiega od realnego. W czym
problem, aby zrobić ten mechanizm dobrze, by praktycznie pokrywał się z
fizycznymi wynikami lub wręcz był fizycznym wynikiem?

--
Popieram https://www.facebook.com/NielegalneRadaryDoKosza

do góry

On 2013-07-18, anacron <a...@a...pl> wrote:
> Niby mamy XXI wiek, a nadal w przypadku średniego spalania to co
> pokazują komputery pokładowe znacznie odbiega od realnego. W czym
> problem, aby zrobić ten mechanizm dobrze, by praktycznie pokrywał się z
> fizycznymi wynikami lub wręcz był fizycznym wynikiem?
>
Bo pewnie trzeba by zrobic to na przeplywomierzu a nie wykorzystac tylko
dane o wtrysku i przeliczac.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

W dniu 2013-07-18 10:57, anacron pisze:
> Niby mamy XXI wiek, a nadal w przypadku średniego spalania to co
> pokazują komputery pokładowe znacznie odbiega od realnego. W czym
> problem, aby zrobić ten mechanizm dobrze, by praktycznie pokrywał się z
> fizycznymi wynikami lub wręcz był fizycznym wynikiem?

A na przykład w tym że do danego samochodu jest homologowane kilka
wymiarów kół o różnym obwodzie.

BTW: komputer pokładowy w Skodzie Felicji, dostępny jako opcja, miał
możliwość wprowadzenia korekty przez użytkownika.

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

do góry

W dniu 18.07.2013 10:59, AZ pisze:
> On 2013-07-18, anacron <a...@a...pl> wrote:
>> Niby mamy XXI wiek, a nadal w przypadku średniego spalania to co
>> pokazują komputery pokładowe znacznie odbiega od realnego. W czym
>> problem, aby zrobić ten mechanizm dobrze, by praktycznie pokrywał się z
>> fizycznymi wynikami lub wręcz był fizycznym wynikiem?
>>
> Bo pewnie trzeba by zrobic to na przeplywomierzu a nie wykorzystac tylko
> dane o wtrysku i przeliczac.

Ale to jakiś problem?

--
Popieram https://www.facebook.com/NielegalneRadaryDoKosza

do góry

On 2013-07-18, anacron <a...@a...pl> wrote:
>>
>> Bo pewnie trzeba by zrobic to na przeplywomierzu a nie wykorzystac tylko
>> dane o wtrysku i przeliczac.
>
> Ale to jakiś problem?
>
Zapytaj ksiegowych :-) No i z drugiej strony po co Ci tak precyzyjne info?

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Dnia pięknego Thu, 18 Jul 2013 09:16:54 +0000 osobnik zwany AZ napisał:

> On 2013-07-18, PeJot <P...@m...pl> wrote:
>>> Niby mamy XXI wiek, a nadal w przypadku średniego spalania to co
>>> pokazują komputery pokładowe znacznie odbiega od realnego. W czym
>>> problem, aby zrobić ten mechanizm dobrze, by praktycznie pokrywał się
>>> z fizycznymi wynikami lub wręcz był fizycznym wynikiem?
>>
>> A na przykład w tym że do danego samochodu jest homologowane kilka
>> wymiarów kół o różnym obwodzie.
>>
> A co to ma wspolnego ze srednim spalaniem?

niedokładność pomiaru drogi



--
Ford Mondeo 2.0 PMS edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

On 2013-07-18, PeJot <P...@m...pl> wrote:
>> Niby mamy XXI wiek, a nadal w przypadku średniego spalania to co
>> pokazują komputery pokładowe znacznie odbiega od realnego. W czym
>> problem, aby zrobić ten mechanizm dobrze, by praktycznie pokrywał się z
>> fizycznymi wynikami lub wręcz był fizycznym wynikiem?
>
> A na przykład w tym że do danego samochodu jest homologowane kilka
> wymiarów kół o różnym obwodzie.
>
A co to ma wspolnego ze srednim spalaniem?

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Hello AZ,

Thursday, July 18, 2013, 10:59:36 AM, you wrote:

>> Niby mamy XXI wiek, a nadal w przypadku średniego spalania to co
>> pokazują komputery pokładowe znacznie odbiega od realnego. W czym
>> problem, aby zrobić ten mechanizm dobrze, by praktycznie pokrywał się z
>> fizycznymi wynikami lub wręcz był fizycznym wynikiem?
> Bo pewnie trzeba by zrobic to na przeplywomierzu a nie wykorzystac tylko
> dane o wtrysku i przeliczac.

Dane o wtrysku wystarczą. Ale trzeba je skorygować dla każdego
egzemplarza samochodu. A to wymagałoby podłączenia bardzo dokładnego
przepływomierza podczas pierwszego uruchamiania każdego egzemplarza
samochodu. Chińscy księgowi na taką rozrzutność pozwolić sobie nie
mogą a prawnicy nigdy nie pozwolą na umożliwienie wprowadzenia korekty
przez użytkownika w obawie przed możliwymi procesami.

Zwróć uwagę, że obecnie użytkowników traktuje się jak kompletnych
kretynów i pozwala się im na coraz mniej. Skoro nawet wymiana żarówek
odbywa się w warsztacie, to jak można sobie wyobrazić, żeby użytkownik
mógł korygować pomiar spożycia paliwa?

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

Hello AZ,

Thursday, July 18, 2013, 11:16:54 AM, you wrote:

>>> Niby mamy XXI wiek, a nadal w przypadku średniego spalania to co
>>> pokazują komputery pokładowe znacznie odbiega od realnego. W czym
>>> problem, aby zrobić ten mechanizm dobrze, by praktycznie pokrywał się z
>>> fizycznymi wynikami lub wręcz był fizycznym wynikiem?
>> A na przykład w tym że do danego samochodu jest homologowane kilka
>> wymiarów kół o różnym obwodzie.
> A co to ma wspolnego ze srednim spalaniem?

Błędy pomiaru dystansu maja wpływ na błędy pomiaru średniego
spożycia. Nie mają wpływu na błędy pomiaru pozostałego w baku paliwa.

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

On 2013-07-18, masti <g...@t...hell> wrote:
>>>> Niby mamy XXI wiek, a nadal w przypadku średniego spalania to co
>>>> pokazują komputery pokładowe znacznie odbiega od realnego. W czym
>>>> problem, aby zrobić ten mechanizm dobrze, by praktycznie pokrywał się
>>>> z fizycznymi wynikami lub wręcz był fizycznym wynikiem?
>>>
>>> A na przykład w tym że do danego samochodu jest homologowane kilka
>>> wymiarów kół o różnym obwodzie.
>>>
>> A co to ma wspolnego ze srednim spalaniem?
>
> niedokładność pomiaru drogi
>
A no tak. Mea culpa :-)

--
Artur
ZZR 1200

do góry