Użytkownik "t?" <t??_usenet@interia.pl> napisał w wiadomości
news:jvrfal$uo0$149@usenet.news.interia.pl...
> begin marcin
>
>> łada najpierw uderza prawym naroznikiem w osobowke i przez to zostaje
>> odbita na lewy pas po czym wpada pod gruzawika. zadne absy nie mialy
>> tutaj nic do gadania.
>
> Jak się w coś uderza prawym narożnikiem to tył, jeśli już, zarzuci w
> lewo, a nie w prawo.

chyba, ze jest sie rozpędzonym i nagle przód zmienia kierunek jazdy (w tym
wypadku w lewo) a tym samym tył siłą odśrodkową zarzuca w drugą stronę (bo
układ będzie dążył do kontynuowania kierunku).


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita)
gg 1461968
Dwa ogony - Irma, Myszka.

A4 B5, Megane MK I ph1, FJ1100N
Sprzedam Volvo FL618 z zabudową śmieciarki 18m3

do góry

begin Kuba \(aka cita\)

> chyba, ze jest sie rozpędzonym i nagle przód zmienia kierunek jazdy (w
> tym wypadku w lewo) a tym samym tył siłą odśrodkową zarzuca w drugą
> stronę (bo układ będzie dążył do kontynuowania kierunku).

Jak przód może zmienić kierunek jazdy w lewo od uderzenia prawym
narożnikiem?

--
ignorance is bliss

do góry

Użytkownik "t?" <t??_usenet@interia.pl> napisał w wiadomości
news:jvrg22$uo0$152@usenet.news.interia.pl...
> begin Kuba \(aka cita\)
>
>> chyba, ze jest sie rozpędzonym i nagle przód zmienia kierunek jazdy (w
>> tym wypadku w lewo) a tym samym tył siłą odśrodkową zarzuca w drugą
>> stronę (bo układ będzie dążył do kontynuowania kierunku).
>
> Jak przód może zmienić kierunek jazdy w lewo od uderzenia prawym
> narożnikiem?

normalnie. Jak dostaniech za głupie teksty od kogoś z sierpowego w dziub w
prawy policzek, to w którą strone ochyli Ci sie głowa? W lewo czy w prawo?


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita)
gg 1461968
Dwa ogony - Irma, Myszka.

A4 B5, Megane MK I ph1, FJ1100N
Sprzedam Volvo FL618 z zabudową śmieciarki 18m3

do góry

On Tue, 07 Aug 2012 17:58:06 +0200, anacron wrote:

> W dniu 2012-08-07 16:49, t? pisze:
>> begin anacron
>>
>>> ABS i inne centralne komitety elektroniczne to zło.
>>
>> Właśnie widać na filmie jak łatwo opanować auto bez ABS-u.
>
> Nie myl ograniczenia umysłowego, braku umiejętności prowadzenia
> samochodu lub usterki pojazdu z brakiem ABS/ESP czy innego pieprzonego
> elektronicznego gówna.

Pytanie jest tu trochę inne - ilu z tych mistrzów, co to zimą na parkingu
pod blokiem przećwiczyli "wszystkie" możliwe konfiguracje poślizgów, będzie
potrafiło zachować tą samą zimną krew, w sytuacji kiedy z prędkością jakiś
200km/h zbliżają się do ciężarówki?

do góry

On Tue, 7 Aug 2012 10:27:39 +0200, Marek P. wrote:

> A co ma ABS do tego?
> Asfalt wygląda na suchy. Jak nie było plamy oleju / wartwy piasku z ABS-em
> pewnie wyrżnąłby z większa prędkścią.

No właśnie różnica jest taka, że akurat ten gość gdyby miał ABS to pewnie
gładko by się zmieścił między ciężarówkę a osobówkę.

Nie mówiąc o tym że ogólnie jego technika hamowania wygląda na
pozostawiającą wiele do życzenia.

A już tak całkowicie na marginesie widać tu też zdecydowanie przedni balans
hamulców (charakterystyczny dla aut bez ABS). Samochody z ABS (a zwłaszcza
z ESP) zazwyczaj mają bardziej neutralny balans hamulców i przez to po
prostu hamują lepiej.

do góry

W dniu 2012-08-07 19:16, Tomasz Pyra pisze:
(...)
> Pytanie jest tu trochę inne - ilu z tych mistrzów, co to zimą na parkingu
> pod blokiem przećwiczyli "wszystkie" możliwe konfiguracje poślizgów, będzie
> potrafiło zachować tą samą zimną krew, w sytuacji kiedy z prędkością jakiś
> 200km/h zbliżają się do ciężarówki?

Większość tych mistrzów już zweryfikowała swe umiejętności na
krawężnikach i nie dzidują w trudnych warunkach - co innego mistrzowie
suchej prostej, którzy są liderami statystyk wypadkowych.

do góry

begin Kuba \(aka cita\)

> ps. myslisz, ze jakiśm magicznym sposobem ABS wyrówna siłę tarcia między
> jedną a drugą stroną samochodu? ....

Samochód nie ma zwykle osi, a nawet jak ma, to nie trą o siebie.

--
ignorance is bliss

do góry

begin Tomasz Pyra

> Pytanie jest tu trochę inne - ilu z tych mistrzów, co to zimą na
> parkingu pod blokiem przećwiczyli "wszystkie" możliwe konfiguracje
> poślizgów, będzie potrafiło zachować tą samą zimną krew, w sytuacji
> kiedy z prędkością jakiś 200km/h zbliżają się do ciężarówki?

Pewnie ten, co i tak zrobiłby to intuicyjnie. Np. ja. :) Mam tak jakoś,
że takie sytuacje nie robią na mnie żadnego wrażenia, większość osób
niestety wtedy panikuje.

--
ignorance is bliss

do góry

begin Kuba \(aka cita\)

>> Jak przód może zmienić kierunek jazdy w lewo od uderzenia prawym
>> narożnikiem?
>
> normalnie. Jak dostaniech za głupie teksty od kogoś z sierpowego w dziub
> w prawy policzek, to w którą strone ochyli Ci sie głowa? W lewo czy w
> prawo?

Przemyślałeś swoje pytanie?

--
ignorance is bliss

do góry

W dniu 2012-08-07 19:19, Tomasz Pyra pisze:
> On Tue, 7 Aug 2012 10:27:39 +0200, Marek P. wrote:
>
>> A co ma ABS do tego?
>> Asfalt wygląda na suchy. Jak nie było plamy oleju / wartwy piasku z ABS-em
>> pewnie wyrżnąłby z większa prędkścią.
>
> No właśnie różnica jest taka, że akurat ten gość gdyby miał ABS to pewnie
> gładko by się zmieścił między ciężarówkę a osobówkę.

Skąd taki wniosek?

> Nie mówiąc o tym że ogólnie jego technika hamowania wygląda na
> pozostawiającą wiele do życzenia.

Otóż to.

> A już tak całkowicie na marginesie widać tu też zdecydowanie przedni balans
> hamulców (charakterystyczny dla aut bez ABS).

Nieprawda. Widać standardowe kładzenie się na przód, co zawsze ma
miejsce.

> Samochody z ABS (a zwłaszcza
> z ESP) zazwyczaj mają bardziej neutralny balans hamulców i przez to po
> prostu hamują lepiej.

Pewnie miałeś na myśli EBD (pod różnymi nazwami) w różnych
kombinacjach. Tak, to używa podsystemu ABS jako systemu wykonawczego.

do góry