W dniu 2014-08-20 12:21, masti pisze:
> Jaroslaw Postawa wrote:
>
>> W dniu 2014-08-20 11:25, Marcin N pisze:
>>
>>>> 1. Wrocław, skrzyżowanie Strzegomskiej i Rogowskiej.
>>>> 2. Wrocław, skrzyżowanie Powstańców i Hallera.
>>>> W obu przypadkach przy skręcaniu w prawo z pierwszej w drugą. Jest tego
>>>> dużo więcej.
>>>
>>> To daj jeszcze linka. Rzucę sobie okiem.
>>>
>>>
>> Pierwsze: http://goo.gl/w7GWVK (słabo widać, ale zielona kropka gdzieś
>> tam jest i ludzie na pasach również). Drugiego na google nie widać
>> wcale, a nie mam czasu jechać teraz i robić zdjęcia.
>>
> to akurat nie jest sygnalizator kierunkowy. Kierunkowy to jest na lewym
> pasie.
>
A od kiedy S1 to sygnalizator kierunkowy?

Podsumuję moje wypowiedzi krótko, żeby nie było wątpliwości. Twórcy
przepisów wymagają ode mnie zatrzymania się na zielonej strzałce, bo po
skręcie na pasach mogą być piesi, ale jednocześnie zezwalają mi na jazdę
bez zatrzymania w sytuacji gdy piesi tam na pewno są.

A już kompletnym hitem (na szczęście rzadko spotykanym) jest to, że w
takiej sytuacji światło dla pieszych potrafi się zapalić kilka sekund po
świetle dla samochodów. Przykładów z głowy nie podam.

Dodatkowo dla WOJO: i tak, wiem, że w innych przepisach napisano, że mam
tych pieszych nie rozjechać, ale nie o tym mowa.


Pozdrawiam,
Jarek

do góry

Użytkownik "Ergie" <e...@s...pl>

>
>> Nadal nie widzę w jaki sposób to miałoby uzasadniać powstrzymanie się od
>> wyprzedzania o którym pisałeś.
>
> Z takich jak pisałem - skoro zaplanowałem podróż na 4 godziny i ona tyle
> zajmuje +/- 15 minut to nie odczuwam żadnej potrzeby by łamać ograniczenia
> i jechać szybciej powtarzając ciągle manewr wyprzedzania skoro jadąc tak
> jak inni dojadę na czas.

A ja nie widzę powodu by wlec się za kimś i ciągle hamować bo on hamuje czy
tam jakieś inne dziwne akcje wykonuje.

do góry

Użytkownik "Jakub Witkowski" <j...@d...z.sygnatury>

>
>>>> Zostało to poddane pod wątpliwość więc pokazałem raport który to
>>>> potwierdza.
>>
>>> I przeczytali ?
>>
>> To już nie moje zmartwienie.
>
> Ja tam jednak się trochę martwię, bo czasem mam taką naiwną nadzieję na
> jakiś standard w dyskusji.
> Nadzieję nieprzystającą do realiów, ale cóż.
>
> Ty: X
> Ktoś: Nieprawda!
> Ty: Tu jest raport, jeden z wielu
> Ktoś: Za długie, nie czytam (-> nie rozumiem / nie znam języka / mam w
> d... jak jest naprawdę)

Przeczytałeś ten raport ? To teraz mi streść

do góry

Użytkownik "SW3" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:o...@h...linksys...

>> Ale mocno nie jednolita :-)

> Otóż to. Dlatego nieodmiennie śmieszą mnie pomysły na Partię Kierowców,
> Partię Internautów, Partię Studentów itp. bo gdyby to miało działać tak
> prosto to Partia Kobiet i Partia Mężczyzn miałyby po około 50%.

Aż tak prosto to chyba nie jest. Potrzeba by co najmniej trzech partii:
Partia kobiet, partia mężczyzn i partia feministek :-)

Pozdrawiam
Ergie

do góry

Jaroslaw Postawa wrote:

> W dniu 2014-08-20 12:21, masti pisze:
>> Jaroslaw Postawa wrote:
>>
>>> W dniu 2014-08-20 11:25, Marcin N pisze:
>>>
>>>>> 1. Wrocław, skrzyżowanie Strzegomskiej i Rogowskiej.
>>>>> 2. Wrocław, skrzyżowanie Powstańców i Hallera.
>>>>> W obu przypadkach przy skręcaniu w prawo z pierwszej w drugą. Jest tego
>>>>> dużo więcej.
>>>>
>>>> To daj jeszcze linka. Rzucę sobie okiem.
>>>>
>>>>
>>> Pierwsze: http://goo.gl/w7GWVK (słabo widać, ale zielona kropka gdzieś
>>> tam jest i ludzie na pasach również). Drugiego na google nie widać
>>> wcale, a nie mam czasu jechać teraz i robić zdjęcia.
>>>
>> to akurat nie jest sygnalizator kierunkowy. Kierunkowy to jest na lewym
>> pasie.
>>
> A od kiedy S1 to sygnalizator kierunkowy?

racja. się zasugerowałem innym kawałkiem dyskusji

>
> Podsumuję moje wypowiedzi krótko, żeby nie było wątpliwości. Twórcy
> przepisów wymagają ode mnie zatrzymania się na zielonej strzałce, bo po
> skręcie na pasach mogą być piesi, ale jednocześnie zezwalają mi na jazdę
> bez zatrzymania w sytuacji gdy piesi tam na pewno są.
>
> A już kompletnym hitem (na szczęście rzadko spotykanym) jest to, że w
> takiej sytuacji światło dla pieszych potrafi się zapalić kilka sekund po
> świetle dla samochodów. Przykładów z głowy nie podam.

tak samo jak zielona strzałka zapal się kilka sekund po zielonym dla
kierunku kolizyjnego :)


--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

Dnia Wed, 20 Aug 2014 11:25:08 +0200, Marcin N napisał(a):
> W dniu 2014-08-20 10:34, Jaroslaw Postawa pisze:
>> Chciałem napisać S1. I chciałem napisać "w prawo" (bo w końcu mowa była
>> o strzałkach do warunkowego skrętu w prawo i konieczności zatrzymywania
>> się na nich). Nie wiem, skąd uparcie bierze Wam się "w lewo". :)
> "W lewo" uparcie bierze się stąd, że poprzednik dał linka do konkretnego
> skrzyżowania w Gdyni sugerując, że na tym skrzyżowaniu równocześnie pali
> się zielone w lewo i zielone dla pieszych przecinających ten lewy skręt.

Ale że co? Chłopie, twój poprzednik opisał skrzyżowanie z sygnalizatorem
S1 (ES JEDEN) umożliwiającym skręt w prawo (PRAWO) i jednoczesnym
zielonym dla pieszych - czyli bardzo popularne rozwiązanie. Na tyle
popularne, że na widok twojego zdziwienia dla kawału sprawdziłem skąd
nadajesz i w twoim mieście, którego w ogóle nie znam, znalazłem w 2
minuty przykład takiego skrzyżowania, o jakim była mowa. A zajęło mi to
aż 2 minuty, bo gugiel najpierw mnie na jakąś plażę wyrzucił. ;>

Nie wiem co z wami jest nie tak.

do góry

Użytkownik "mlodz" napisał w wiadomości
>Ale że co? Chłopie, twój poprzednik opisał skrzyżowanie z
>sygnalizatorem
>S1 (ES JEDEN) umożliwiającym skręt w prawo (PRAWO) i jednoczesnym
>zielonym dla pieszych - czyli bardzo popularne rozwiązanie. Na tyle
>popularne, że na widok twojego zdziwienia dla kawału sprawdziłem skąd
>nadajesz i w twoim mieście, którego w ogóle nie znam, znalazłem w 2
>minuty przykład takiego skrzyżowania, o jakim była mowa. A zajęło mi
>to
>aż 2 minuty, bo gugiel najpierw mnie na jakąś plażę wyrzucił. ;

Ale ustawiony nad pasem do jazdy prosto ?

Owszem, wniosek ze to zatrzymanie na strzalce to nie z uwagi na
pieszych :-)

J.

do góry

Dnia Wed, 20 Aug 2014 14:00:44 +0200, J.F. napisał(a):

>> S1 (ES JEDEN) umożliwiającym skręt w prawo (PRAWO) i jednoczesnym
>> zielonym dla pieszych - czyli bardzo popularne rozwiązanie. Na tyle
>> popularne, że na widok twojego zdziwienia dla kawału sprawdziłem
>> skąd nadajesz i w twoim mieście, którego w ogóle nie znam, znalazłem
>> w 2 minuty przykład takiego skrzyżowania, o jakim była mowa. A
>> zajęło mi to aż 2 minuty, bo gugiel najpierw mnie na jakąś plażę
>> wyrzucił. ;
> Ale ustawiony nad pasem do jazdy prosto ?

Się odwróć :-P
http://goo.gl/3ielsX


> Owszem, wniosek ze to zatrzymanie na strzalce to nie z uwagi na
> pieszych :-)

Byłoby to głupie wytłumaczenie. Już więcej sensu by miało takie, że
chodzi przymusową "rozwagę" przy wjeżdżaniu na prostopadłą, na której
mogą znajdować się rozpędzone samochody. Choć nie mogę się oprzeć
wrażeniu, że tu akurat rozwaga przydałaby się raczej twórcom przepisu.

do góry

Dnia Wed, 20 Aug 2014 14:14:04 +0200, mlodz napisał(a):

> Dnia Wed, 20 Aug 2014 14:00:44 +0200, J.F. napisał(a):
>>> S1 (ES JEDEN)

Przez to nie wiadomo skąd wzięte lewo nikt nie zauważył, że właściwie
to ja też dałem dupy i z pośpiechu podałem przykład S2. :-D

do góry

W dniu 2014-08-20 12:32, Jaroslaw Postawa pisze:
> Podsumuję moje wypowiedzi krótko, żeby nie było wątpliwości. Twórcy
> przepisów wymagają ode mnie zatrzymania się na zielonej strzałce, bo po
> skręcie na pasach mogą być piesi,

Nie, zatrzymanie jest wymagane, bo przed skrętem mogą być piesi (to, że
czasem nie ma tam nawet przejścia, to już insza inszość, coś jak
"świecenie w korku").

--
Liwiusz

do góry