Użytkownik "Arni" <a...@n...spam.pl> napisał w wiadomości
news:j5el4a$pgj$1@inews.gazeta.pl...
> Marcin N pisze:
>> Podczepię się pod wątek i zadam laickie pytanie:
>> jak zbudowany jest czujnik, który zapala się i już nie gaśnie ani nie
>> przygasa. Widzę, że ten z opisu z racji pewnej bezwładności - w "stanie
>> nieustalonym" świeci nierównomiernie.
>>
> nie czujnik a wskaznik. Układ z duzą stałą czasową daje powolne zmiany na
> wyjsciu przy szybkich zmianach na wejsciu. Usrednia je niejako. Od biedy
> wystarczy kondensator


A jakiś układzik, który oprócz kontrolki sam załączy jej zasilanie z
drugiego obwodu? Tutaj wystarczyłby przekaźnik chyba? Czujnik podawałby
napięcie na obwód włączenia przekaźnika, który nie dość, że załączy wskaźnik
(światełko), to jeszcze sam sobie poda zasilanie na obwód włączający
elektromagnes. Takie coś można zmontować bez wiedzy o elektronice itp
magicznych zagadnieniach ;-). Cały układ zasilamy przez obwód załączany
wyłącznikiem zapłonu, i po zatankowaniu, kiedy czujnik już nie da sygnału
włączającego prunt, przekaźnik już nie będzie działał, więc kontrolka
świecić nie będzie. Zakładam tu, że między zapaleniem kontrolki i
zakończeniem tankowania nastąpi wyłączenie zapłonu. Tak czy inaczej, jakiś
czujnik musi się znaleźć w układzie, a mnie osobiście pomysł samodzielnego
wiercenia dziury w baku nieco mierzi. Chociaż sytuacja wkurzająca Bartka,
mnie również wkurza, bo też jedynym wskaźnikiem osiągnięcia rezerwy jest u
mnie zdychanie silnika.

MS