Użytkownik "Arni" <a...@n...spam.pl> napisał w wiadomości
news:j5fbq0$o88$1@inews.gazeta.pl...
> Mat S pisze:
>
>
>> A jakiś układzik, który oprócz kontrolki sam załączy jej zasilanie z
>> drugiego obwodu? Tutaj wystarczyłby przekaźnik chyba? Czujnik podawałby
>> napięcie na obwód włączenia przekaźnika, który nie dość, że załączy
>> wskaźnik (światełko), to jeszcze sam sobie poda zasilanie na obwód
>> włączający elektromagnes. Takie coś można zmontować bez wiedzy o
>> elektronice itp magicznych zagadnieniach ;-). Cały układ zasilamy przez
>> obwód załączany wyłącznikiem zapłonu, i po zatankowaniu, kiedy czujnik
>> już nie da sygnału włączającego prunt, przekaźnik już nie będzie działał,
>> więc kontrolka świecić nie będzie. Zakładam tu, że między zapaleniem
>> kontrolki i zakończeniem tankowania nastąpi wyłączenie zapłonu. Tak czy
>> inaczej, jakiś czujnik musi się znaleźć w układzie, a mnie osobiście
>> pomysł samodzielnego wiercenia dziury w baku nieco mierzi. Chociaż
>> sytuacja wkurzająca Bartka, mnie również wkurza, bo też jedynym
>> wskaźnikiem osiągnięcia rezerwy jest u mnie zdychanie silnika.
>
> szczerze? nie zrozumialem ani kawałka z tego pomysłu :) Moze nie wymyślaj
> tylko podaj co chcesz osiągnąc?

A tam, nieważne - tak czy inacy, baku dziurawić nie będę. Chciałem osiągnąć
to samo co elektronika z dużą stałą czasową, bez elektroniki - jako że się
na niej nie znam. A przekaźnik i światełko to wciąż jeszcze elektryka ;-)
Żeby uniknąć wstępnego mrugania sygnalizatora, zaproponowałem układ
elektryczny z podtrzymaniem zasilania - po pierwszym sygnale z czujnika
włączałby sygnalizator i samemu sobie podawał zasilanie, żeby podtrzymać
sygnał.
Tyle że to wymagałoby zastosowania czujnika załączającego obwód przy spadku
poziomu paliwa, a termistor CHYBA wymaga stałego zasilania, a nie jest
prostym wyłącznikiem.

MS