W dniu 2010-12-09 19:44, Kuba (aka cita) pisze:

> Szkoda palców na te wątki, bo jak tylko coś napiszesz, to zaraz sie
> znajdzie jakiś mądrala, ktory będzie Ci udowadniał, ze nie umiesz jeździć.

Pośmiać się zawsze można ;>

> Chciałbym takiego na drodze kiedys spotkać.

Jesteś pewny? ;-)

> ps. moze jakiś spot w Poznaniu?!

Troche daleko z DC mam ;(

Pozdrawiam
Paweł
--
_____________________________________________
DoQ --[ES9J4]-- mail: p...@g...com

do góry

On 9 Gru, 12:52, "Jan-xx" <j...@g...pl> wrote:

Przesiadłem się z auta FWD na RWD rok temu. Na początku faktycznie
miałem obawy co do zimy, ale teraz wiem, że następne auto też będę
szukał z RWD ew. quatro. Fakt, że na zawalonym śniegiem parkingu
łatwiej wyjeżdżało się FWD, no ale rozmiary aut też grają rolę(Fiesta/
Accord vs Omega C). Za to w trasie auto z RWD prowadzi się genialnie,
nawet po zaśnieżonych drogach, co przerabiałem w zeszłym roku, robiąc
1500km w styczniową śnieżycę..
Jak dla mnie, na miasto w zimowa porę praktyczniejsze jest FWD, wiecej
możliwości manewrowania, ale gdziekolwiek dalej, w trasę, wolę RWD, po
prostu czuję się pewniej.

pozdr
Przemek

do góry

W dniu 2010-12-09 12:52, Jan-xx pisze:
> Hej!
>
> Jezdze ostatnio mercem W124. Generalnie bardzo podobalo mi sie to auto,
> ale czar prysnal na sliskiej nawierzchni. I nie chodzi o to, ze jak to
> RWD, zarzuca dupa w poslizgu, ale o to, ze ten naped nie ma w ogole
> przyczepnosci. Nie ma zadnych szans wyjechac tam, gdzie wyjezdzam
> ciezkim Mondeo z przednim napedem. Ba - zablokowac sie mozna nawet na
> plaskiej ulicy, w malutkim oblodzonym dolku. Mam plyte chodnikowa wozic
> w bagazniku? Serio pytam. BTW lepsze opony mam w mercu niz w Mondeo.
>
> No i tak troche OT - po co w takim samochodzie, ktory przeciez do
> szalenstw nie jest przeznaczony, zrobili RWD?
>
>

Ciekawe: kiedyś podjeżdżałem pod górkę zimą w Austrii. Jechałem Oplem
Omegą MV6 z 1996 roku (dawne dzieje). Znajomi byli różnymi autami.
Jeden był A6 2.5TDI tylko FWD (bez quatro), drugi Szkodą Oktawką 1,8T.

Omega podjechała, a tamte dwa FWD trzeba było pchać.
Wszystkie auta załadowane po korek nartami, trumny na dachach, pełne
bagażniki butów, wody mineralnej itp.

do góry

Uzytkownik "Arek M" <a...@g...pl> napisal w wiadomosci
news:idqhoa$h5g$3@inews.gazeta.pl...
>
>> Jezdze ostatnio mercem W124. Generalnie bardzo podobalo mi sie to auto,
>> ale czar prysnal na sliskiej nawierzchni. I nie chodzi o to, ze jak to
>> RWD, zarzuca dupa w poslizgu, ale o to, ze ten naped nie ma w ogole
>> przyczepnosci. Nie ma zadnych szans wyjechac tam, gdzie wyjezdzam
>> ciezkim Mondeo z przednim napedem. Ba - zablokowac sie mozna nawet na
>> plaskiej ulicy, w malutkim oblodzonym dolku. Mam plyte chodnikowa wozic
>> w bagazniku? Serio pytam. BTW lepsze opony mam w mercu niz w Mondeo.
>>
>> No i tak troche OT - po co w takim samochodzie, ktory przeciez do
>> szalenstw nie jest przeznaczony, zrobili RWD?
>
> Wiesz.... merc zapewnie nie ma jedynego slusznego i idealnego (takiego jak
> w BMW) rozkladu masy :)
>
dokladnie tak
bmw + dobre zimówki (moje 3 sezon nadal daja rade) + szpera 25% = zero
problemów zima (do tego masa zabawy)


> --
> PozdrawiAM!
> WRX/240KM

do góry

Użytkownik "Beny" <s...@s...pl> napisał w wiadomości
news:4d013635$1@news.home.net.pl...
> dokladnie tak
> bmw + dobre zimówki (moje 3 sezon nadal daja rade) + szpera 25% = zero
> problemów zima (do tego masa zabawy)

czasem nie warto sie odzywać, gdy sie nie wie o co chodzi ..


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry

W dniu 2010-12-09 20:31, Przemek pisze:
> On 9 Gru, 12:52, "Jan-xx"<j...@g...pl> wrote:
>
> Przesiadłem się z auta FWD na RWD rok temu. Na początku faktycznie
> miałem obawy co do zimy, ale teraz wiem, że następne auto też będę
> szukał z RWD ew. quatro. Fakt, że na zawalonym śniegiem parkingu
> łatwiej wyjeżdżało się FWD, no ale rozmiary aut też grają rolę(Fiesta/
> Accord vs Omega C). Za to w trasie auto z RWD prowadzi się genialnie,
> nawet po zaśnieżonych drogach, co przerabiałem w zeszłym roku, robiąc
> 1500km w styczniową śnieżycę..
> Jak dla mnie, na miasto w zimowa porę praktyczniejsze jest FWD, wiecej
> możliwości manewrowania, ale gdziekolwiek dalej, w trasę, wolę RWD, po
> prostu czuję się pewniej.
>
> pozdr
> Przemek
>
ja pojde dalej, mialem dotad 3 samochody z fwd, opony rozne, raz lepsze
raz gorsze, teraz mam rwd, opony tez srednie i rwd mi sie o wiele lepiej
tej zimy jezdzi niz poprzednie zimy fwd.. sprawne zawieszenia, opony
podobnej klasy, mowa o odlaczonym esp, z wlaczonym to w ogole jedzie sie
jak po sznurku..

pozdr
R

do góry

Użytkownik "megrims" <m...@i...pl> napisał w wiadomości
news:idrcfk$buc$1@usenet.news.interia.pl...
>W dniu 2010-12-09 12:52, Jan-xx pisze:
>> Hej!
>>
>> Jezdze ostatnio mercem W124. Generalnie bardzo podobalo mi sie to auto,
>> ale czar prysnal na sliskiej nawierzchni. I nie chodzi o to, ze jak to
>> RWD, zarzuca dupa w poslizgu, ale o to, ze ten naped nie ma w ogole
>> przyczepnosci. Nie ma zadnych szans wyjechac tam, gdzie wyjezdzam
>> ciezkim Mondeo z przednim napedem. Ba - zablokowac sie mozna nawet na
>> plaskiej ulicy, w malutkim oblodzonym dolku. Mam plyte chodnikowa wozic
>> w bagazniku? Serio pytam. BTW lepsze opony mam w mercu niz w Mondeo.
>>
>> No i tak troche OT - po co w takim samochodzie, ktory przeciez do
>> szalenstw nie jest przeznaczony, zrobili RWD?
>>
>>
>
> Ciekawe: kiedyś podjeżdżałem pod górkę zimą w Austrii. Jechałem Oplem
> Omegą MV6 z 1996 roku (dawne dzieje). Znajomi byli różnymi autami.
> Jeden był A6 2.5TDI tylko FWD (bez quatro), drugi Szkodą Oktawką 1,8T.
>
> Omega podjechała, a tamte dwa FWD trzeba było pchać.
> Wszystkie auta załadowane po korek nartami, trumny na dachach, pełne
> bagażniki butów, wody mineralnej itp.

Podobna akcja w 1988 r. na Chopoku. Kumpel w Golfie I mielił tylko kołami.
Skodą 120 podjechaliśmy pod sam wyciąg.

W E60 przez 4 lata raz na parkingu pod wyciągiem musiałem być wypychany
podobnie jak FWD w tym samym miejscu.

Mamy dwa auta ponad 200 KM na zimówkach 225. Jedno FWD, drugie RWD. Do
pokonania jakieś 50m. dojazdu do ulicy w tym trochę kręcenia.

W F10 - kontrola trakcji w tryb DTC i zabawa przednia. Pozwala tyłem
zarzucać tak gdzieś do 15-20 stopni od prostej a potem przyhamowuje jedno
koło i wraca do pionu. W gęstym śniegu majta tyłkiem na lewo i prawo ale do
przodu jedzie jak czołg. S-Max też daje radę ale czuję się pewniej w RWD. Na
pewno AWD kładzie jedno i drugie na łopatki.

do góry

W dniu 2010-12-09 13:30, Mariusz Chwalba pisze:

> ASD nie masz czasem popsutego?

a ma w ogóle? ni ekazdy w124 ma ASD.

--
Pozdr.
Michał

do góry

On 2010-12-09, DoQ <p...@g...com> wrote:

> Mógłbyś mnie jakoś uświadomić, na czym konkretnie polega ta tajemna
> umiejętność odkopywania się RWD w miejscu gdzie FWD wyjeżdża bez
> zająknięcia?

RWD jest lepsze, a Ty nie umiesz.

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

do góry

Użytkownik "Kuba (aka cita)" <y...@w...pl> napisał w wiadomości
news:idrdsl$5cs$1@inews.gazeta.pl...
>
> Użytkownik "Beny" <s...@s...pl> napisał w wiadomości
> news:4d013635$1@news.home.net.pl...
>> dokladnie tak
>> bmw + dobre zimówki (moje 3 sezon nadal daja rade) + szpera 25% = zero
>> problemów zima (do tego masa zabawy)
>
> czasem nie warto sie odzywać, gdy sie nie wie o co chodzi ..
>
pewnie, jeżdze na takim setupie 4 lata i nie wiem o co chodzi
Kuba wie lepiej ;)

> --
> Pozdrawiam Kuba (aka cita)
> www.cita.pl
> Dwa ogony Irma i Myszka

do góry