Użytkownik "Mariusz Chwalba" <m...@c...net> napisał w wiadomości
news:

>> Problem w tym, że żadna delikatność nie gwarantuje że tył nigdy nie
>> wyprzedzi przodu, o ile się jedzie a nie stoi.
>
> Żeby tył wyprzedził przód, to musiałbyś przez kilka sekund trzymać
> gaz w podłodze.

Albo po prostu stracić jakąkolwiek przyczepność po rozpoczęciu nawet
minimalnego poślizgu bocznego, do tego stopnia że próby ratowania sytuacji
tylko ją pogarszały.
Dokładnie tak to się działo w opisywanej przeze mnie sytuacji.


> To ja mam fajniej, rowów wcale nie liczyłem. Ale potwierdzasz mi, jakie
> kryterium jest ogólnie przyjęte do stwierdzenia "FWD się nadaje na zimę":

Mógłbyś jaśniej, co chciałeś przekazać w powyższym zdaniu?



>
> "Łatwiej ruszyć, a potem tasiamy się z prędkością pieszego, żeby z
> zakrętu nie wypaść".

Brakuje jednego zastrzeżenia "w zakrętach".

Ale i tak, to jest zdecydowanie lepsza opcja od "nie mogę ruszyć, a nawet
gdy mnie ktoś wyciągnie, to zjadę do rowu nawet na prostej drodze i jeździe
z prędkością pieszego i do żadnego zakrętu nie dojadę".

do góry

W dniu 2010-12-09 12:52, Jan-xx pisze:
> Hej!
>
> Jezdze ostatnio mercem W124. Generalnie bardzo podobalo mi sie to auto,
> ale czar prysnal na sliskiej nawierzchni.

trzeba było brać takiego z 4matic-iem.


> No i tak troche OT - po co w takim samochodzie, ktory przeciez do
> szalenstw nie jest przeznaczony, zrobili RWD?

no bez przesady, na 200D w124 się nie kończy - E500 też robili.

--
Pozdr.
Michał

do góry

On 2010-12-10 21:20, DoQ wrote:
> W dniu 2010-12-10 14:16, Yans van Horn pisze:
>
>> Jakby na to nie patrzeć to świat na ruszaniu z parkingu się nie kończy.
>> A to w końcu kardynalny zarzut :-) (problem dotyka pewnie niewielkiego
>> ułamka kierowców RWD :-)
>
> Jak nie wyjedziesz z miejsca postoju, to na pewno zwiedzisz kawał świata...

Jak w samochód walnie Ci meteoryt to też nie wyjedziesz :-) Dla mnie to
problem tego kalibru...

Akurat od "zawsze" jestem posiadaczem samochodów RWD i jakoś w całej
karierze ich posiadania, ani razu mi się nie przytrafila taka sytuacja.

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

do góry

On 2010-12-13 12:28, Cavallino wrote:
>> "Łatwiej ruszyć, a potem tasiamy się z prędkością pieszego, żeby z
>> zakrętu nie wypaść".
>
> Brakuje jednego zastrzeżenia "w zakrętach".
>
> Ale i tak, to jest zdecydowanie lepsza opcja od "nie mogę ruszyć, a
> nawet gdy mnie ktoś wyciągnie, to zjadę do rowu nawet na prostej drodze
> i jeździe z prędkością pieszego i do żadnego zakrętu nie dojadę".

ROTFL :-) Widze zatem, że _koniecznie_ trzeba zrobić wspólny zlot,
wyznaczyć trasę na śniegu/lodzie i sprawdzić :-)

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

do góry

Użytkownik "Yans van Horn" <y...@n...spam> napisał w wiadomości
news:4d0618a8$0$20997$65785112@news.neostrada.pl...
> On 2010-12-13 12:28, Cavallino wrote:
>>> "Łatwiej ruszyć, a potem tasiamy się z prędkością pieszego, żeby z
>>> zakrętu nie wypaść".
>>
>> Brakuje jednego zastrzeżenia "w zakrętach".
>>
>> Ale i tak, to jest zdecydowanie lepsza opcja od "nie mogę ruszyć, a
>> nawet gdy mnie ktoś wyciągnie, to zjadę do rowu nawet na prostej drodze
>> i jeździe z prędkością pieszego i do żadnego zakrętu nie dojadę".
>
> ROTFL :-) Widze zatem, że _koniecznie_ trzeba zrobić wspólny zlot,
> wyznaczyć trasę na śniegu/lodzie i sprawdzić :-)

Ni ma sprawy.
Ale to ja jadę Twoim RWD (żeby wykluczyć umiejętności, a nie sam napęd).

do góry

On Mon, 13 Dec 2010 14:10:11 +0100, Cavallino
<c...@k...pl> wrote:
[...]
>> ROTFL :-) Widze zatem, że _koniecznie_ trzeba zrobić wspólny zlot,
>> wyznaczyć trasę na śniegu/lodzie i sprawdzić :-)
>
> Ni ma sprawy.
> Ale to ja jadę Twoim RWD (żeby wykluczyć umiejętności, a nie sam napęd).

Ale wiesz, ja mogę siąść za FWD i też udowodnić, że ruszyć "się nie da".

pozdrawiam,
--
Mariusz 'koder' Chwalba

do góry

Użytkownik "Mariusz Chwalba" <m...@c...net> napisał w wiadomości
news:op.vnnm82uza6rut4@koder...
> On Mon, 13 Dec 2010 14:10:11 +0100, Cavallino
> <c...@k...pl> wrote:
> [...]
>>> ROTFL :-) Widze zatem, że _koniecznie_ trzeba zrobić wspólny zlot,
>>> wyznaczyć trasę na śniegu/lodzie i sprawdzić :-)
>>
>> Ni ma sprawy.
>> Ale to ja jadę Twoim RWD (żeby wykluczyć umiejętności, a nie sam napęd).
>
> Ale wiesz, ja mogę siąść za FWD i też udowodnić, że ruszyć "się nie da".

Twoje możliwości mnie nie interesują.

do góry

On 2010-12-13 14:10, Cavallino wrote:
> Użytkownik "Yans van Horn" <y...@n...spam> napisał w wiadomości
> news:4d0618a8$0$20997$65785112@news.neostrada.pl...
>> On 2010-12-13 12:28, Cavallino wrote:
>>>> "Łatwiej ruszyć, a potem tasiamy się z prędkością pieszego, żeby z
>>>> zakrętu nie wypaść".
>>>
>>> Brakuje jednego zastrzeżenia "w zakrętach".
>>>
>>> Ale i tak, to jest zdecydowanie lepsza opcja od "nie mogę ruszyć, a
>>> nawet gdy mnie ktoś wyciągnie, to zjadę do rowu nawet na prostej drodze
>>> i jeździe z prędkością pieszego i do żadnego zakrętu nie dojadę".
>>
>> ROTFL :-) Widze zatem, że _koniecznie_ trzeba zrobić wspólny zlot,
>> wyznaczyć trasę na śniegu/lodzie i sprawdzić :-)
>
> Ni ma sprawy.
> Ale to ja jadę Twoim RWD (żeby wykluczyć umiejętności, a nie sam napęd).

Oczywistym jest, że istnieją różnice w technice prowadzenia pojazdów
RWD, FWD, AWD. A im bardziej śliska powierzchnia tym te różnice
istotniejsze.

Ty masz bieżące doświadczenie z FWD - co chcesz udowodnić/sprawdzić ?

PS: Druga sprawa: Nie znam Ciebie, nie wiem jaki jest poziom Twoich
umiejętności :-)

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

do góry

Użytkownik "Yans van Horn" <y...@n...spam> napisał w wiadomości news:

>> Ale to ja jadę Twoim RWD (żeby wykluczyć umiejętności, a nie sam napęd).
>
> Oczywistym jest, że istnieją różnice w technice prowadzenia pojazdów RWD,
> FWD, AWD. A im bardziej śliska powierzchnia tym te różnice istotniejsze.
>
> Ty masz bieżące doświadczenie z FWD - co chcesz udowodnić/sprawdzić ?

Że w RWD pojedzie mi się gorzej.

> PS: Druga sprawa: Nie znam Ciebie, nie wiem jaki jest poziom Twoich
> umiejętności :-)

Ale to niby miał być napęd nadający się do jazdy z każdymi umiejętnościami,
tak jak FWD.

do góry

ale mam auto akie mam i mi z nim dobrze :)

do góry