W dniu 05.07.2015 o 16:04, Cavallino pisze:
> A co, jeśli zabierzemy 10% miejsca w newraglicznych miejscach

Ale czy zmiana o 10% (np. zwężenie z 3m do 2,70) na pewno spowoduje, że
zamiast powiedzmy 100 samochodów na godzinę to przejedzie tam 90?

> a ruch się zmniejszy o 0,01 % z tytułu przesiadki na dwa kółka?

A jak wykażesz tytuł zmiany? I udowodnisz, że to właśnie ten czynnik, a
nie remont linii tramwajowej w dzielnicy biurowej? Zresztą, zmiana o
0.01% (czyli np. z 10000 samochodów na 9999) jest nie do udowodnienia.

>> Zauważ, że w większości samochodów jest tylko jedna osoba.
>
> Na rowerze tym bardziej.

Liczmy przestrzeń nie w samochodach, ale w metrach kwadratowych. A
najlepiej w ludziach.
http://www.mmlodz.pl/artykul/jeden-autobus-jak-40-sa
mochodow-zobacz-porownawcze-zdjecie,2697914,art,t,id
,tm.html

> A na jeden rower w centrum przypada ze 100 samochodów albo i więcej.

No i to jest właśnie główny problem centrów.

--
Alf/red/