Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
news:pucp0ft7m72i.12m115uil28yf.dlg@40tude.net...
> Dnia Sat, 4 Jul 2015 12:30:04 +0200, Mieszczuch napisał(a):
>
> To fakt - też nie bardzo rozumiem po co wydaje się niemałe pieniądze na
> drogi dla rowerów w miejscach gdzie są zupełnie niepotrzebne, a mam na
> myśli centra miast, gdzie rowery bez problemu mogą jeździć po jezdni, a
> wydzielony pas (czy to z ruchliwej jezdni czy ruchliwego chodnika) dla
> stosunkowo niewielkiej ilości rowerzystów to marnowanie miejsca.

Zwężenie jezdni nie ma takiego znaczenia, jak zwężenie skrzyżowań.
One powodują że przepustowość jest ograniczona.
Weźmy w W-wie Al. Niepodległosci. Została zwężona, ale na skrzyżowaniach są
pasy do skrętów.
Na Marynarskiej w W-wie jadąc na wschód to lewy pas jest zablokowany przez
skręcających w lewo na Postępu.
Czy usunięcie przewężenia na Powstańców Ślaskich zmniejszyło korki na
Dźwigowej/Połczyńskiej?
Symbolicznie.
Powodem jest Dźwigowa i zwężenie z 3 pasów na skrzyżowaniu do jednego pasa.
Obwodnice i skrzyżowania to miejsca newralgiczne, a nie wydzielenie miejsca
dla rowerów.
Co dałyby na Świętokrzyskiej 3 pasy, skoro Tamką jest po 1 pasie i nie da
rady poszerzyć bez wyburzeń.
T.