On Tue, 25 Jun 2013 20:01:43 +0200, Maciek <d...@p...onet.pl>
wrote:

>Dnia Tue, 25 Jun 2013 12:50:52 -0500, A.L. napisał(a):
>
>> E... niesupelnie wzajemnosc. Ameryka jest duzo gporsza. Oni toumaja
>> cwira na punkcie srodowiska. Wiekszosc samochodow europejskoch by nie
>> pzreszla pod katem emisji spalin.
>
>Zaraz - w EU obowiazuje norma emisji euro ilestam, co rok nowa. Silniczki
>jak od kosiarki.
>W USA na rynek wchodza potwory z silnikami po 5-6 litrow. Jak mierzona jest
>ta emisja, bo chyba nie chodzi o wartosci bezwzgledne?

Nie wiem, w sensie technicznym. W sensie uzytkowym - co dwa lata
samochod musi przejsc test emisji spalin. I tylko test spalin. Inaczej
nie pzredluzy sie rejestarcji.

Stacja wyglada high-tech. Wjezdza sie na rolki, wychodzi z samochodu i
oddaje kluczyki. Oni podlaczaja mnostwo kabli i samochod jedzie na
rolkach pzrez 5 minut. Potem dostaje sie papier gdzie jest cala strona
liczb. Ktorych oczywiscie nei czytam. Ani nie usiluje zrozumiec

Jednym z wazniejszych testow, na samym poczatku jest test korka
paliwa. Wykrecaja korek, sprawdzaja czy oryginalny, a podem podlaczaja
do jakiegos urzadzenia. A jak test odpadnie na korku, to dalej nei
sprawdzaja.

Nie sprawdzaja w ogole, jak sie pali swiatelko "engine problems"

W kazdym razie, tu nei smierdzi spalinami. W Warszawie - i owszem

A.L.