Użytkownik "kogutek" <k...@v...pl> napisał w wiadomości
news:2de1.0000007c.4d12bf88@newsgate.onet.pl...
> za niezbyt duze pieniadze. Silnik od wozka widlowego majatku nie kosztuje.
> Cena
> akumulatorow zabija wszystko.

Wózki widłowe mają kwasowe akumulatory
Niestety nie osiągają oczekiwanych prędkości
Melex z budą ile kosztuje?

do góry

W dniu 22.12.2010 20:35, RadekNet pisze:
> W dniu 22.12.2010 08:57, Albercik pisze:
>>> Na stronach sprzedawcow czesci do konwersji i entuzjastow takich aut
>>> wyglada to zachecajaco - 10 tys zl plus troche wlasnej pracy w garazu
>>> plus samochod bazowy.
>>
>> 10tyś zł kosztów to może uda się osiągnąć przy nisko seryjnej produkcji.
>> Jak nie masz przetartych ścieżek to spokojnie włożysz kilka razy więcej.
>
> Mam oferty z kilku zrodel od 8 do 15 tys zl za komplet do konwersji.
> Gwarantuja, ze tylko wlasna prace musze wlozyc i samochod baze miec.
>

A masz zaplecze techniczne?
bo jeżeli nie, to dolicz do kosztu pierwszego egzemplarza koszt
narzędzi. Zapewne bez spawarki, tokarki i tym podobnych narzędzi się nie
obędzie. Oczywiście można te prace zlecić komuś, ale wtedy to "własna
praca w garażu" przekształca się w zlecenie za grubą kasę.
I na pewno nie dostaniesz kompletu do konwersji bo w przyrodzie nie
występuje coś takiego. Dostaniesz silnik, zestaw akumulatorów,
regulator, może kable. Ale montaż tych elementów będzie wymagał obróbki
dużej ilości wszelakiego materiału.

Mimo wszystko, jeżeli zdajesz sobie z tego sprawę to trzymam kciuki.
Informuj o postępach.

do góry

O->Dnia 2010-12-23 01:34:58 niejaki =Marcos= napisał:
> No i jeszcze a propos samego Cinquecento - była elektryczna wersja rodem z
> fabryki: http://free.of.pl/c/cento/prototyp/elettra/elettra.h
tml, więc
> możesz się zorientować co i jak :) Było dwumiejscowe, tył zajęty przez
> akumulatory, które były tak ciężkie, że można masa użyteczna wyniosła 150kg.
> Czyli mniej więcej 2 osoby bez bagażu.

o kurde - tyle to ma mój skuter (elektryczny)
sam waży 140

--
P0zdrawiam
p0li
hydro rulez ;)
prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki

do góry

Użytkownik "Jaroslaw Berezowski" <p...@g...pl> napisał
> Dnia Wed, 22 Dec 2010 08:55:42 +0100, J.F. napisał(a):
>> A tak swoja droga - z czego to wynika ? Przeciez pod wplywem
>> zimna
>> material na elektrodach sie nie zmienia ?
> Zmienia sie kinetyka reakcji (sa sporo wolniejsze) i stale
> rownowagi.

Ale kinetyka na pojemnosc nie powinna wplywac, co najwyzej na
rezystancje wewnetrzna.

J.

do góry

W dniu 2010-12-23 11:30, p0li pisze:
> O->Dnia 2010-12-23 01:34:58 niejaki =Marcos= napisał:
>> No i jeszcze a propos samego Cinquecento - była elektryczna wersja rodem z
>> fabryki: http://free.of.pl/c/cento/prototyp/elettra/elettra.h
tml, więc
>> możesz się zorientować co i jak :) Było dwumiejscowe, tył zajęty przez
>> akumulatory, które były tak ciężkie, że można masa użyteczna wyniosła 150kg.
>> Czyli mniej więcej 2 osoby bez bagażu.
>
> o kurde - tyle to ma mój skuter (elektryczny)
> sam waży 140

No, to mógłbyś trzymać skuter w tym CC!

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

do góry

Dnia Wed, 22 Dec 2010 08:55:42 +0100, J.F. napisał(a):

> On Wed, 22 Dec 2010 01:50:57 +0100, =Marcos= wrote:
>>> Co o tym sadzicie?
>>Aha - jeszcze dodatkowy bonus. Przy użyciu kwasowych akumulatorów zimą
>>zasięg może wynosić 30-40% tego letniego. Akumulatory tracą mniej więcej 10%
>>pojemności na każde 9°C.
>
> A tak swoja droga - z czego to wynika ? Przeciez pod wplywem zimna
> material na elektrodach sie nie zmienia ?

no niby nie,ale to przecież elektrochemia. Popatrz na wzór Nersta.

Piotr

do góry

Użytkownik "p0li" <p...@p...onet.pl> napisał
> O->Dnia 2010-12-22 16:27:29 niejaki J.F. napisał:
>>> ale sądzę że dałobysię jakoś to zarejestrowac - przecież nawet
>>> romet
>>> sprzedaje elektryczne skutery rejestrowane jako motorower
>>
>> Hm, sprawdzilem i nie widze.

http://www.skuter-elektryczny.com.pl/index_pliki/Pag
e487.htm


A wiec mozna i nie mozna :-)

J.

do góry

O->Dnia 2010-12-23 12:58:08 niejaki Jakub Witkowski napisał:
>>> akumulatory, które były tak ciężkie, że można masa użyteczna wyniosła 150kg.
>>> Czyli mniej więcej 2 osoby bez bagażu.
>>
>> o kurde - tyle to ma mój skuter (elektryczny)
>> sam waży 140
>
> No, to mógłbyś trzymać skuter w tym CC!

tylko po co

chodsiło mi raczej że skuter ważąc 140kg ma użyteczny udźwig 150kg - czyli
tyle samo co cc które w wersji elektrycznej waży...... no ile? 1200kg ?

ciekawe jak z zasięgiem

--
P0zdrawiam
p0li
hydro rulez ;)
prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki

do góry

Dnia Thu, 23 Dec 2010 11:52:11 +0100, J.F. napisał(a):

> Ale kinetyka na pojemnosc nie powinna wplywac, co najwyzej na
> rezystancje wewnetrzna.
Wplywa, bo zmienia sie tempo reakcji ubocznych, tych odpowiedzialnych za
efekt Peukerta.

--
Jaroslaw "jaros" Berezowski

do góry

W dniu 2010-12-23 14:22, p0li pisze:
> O->Dnia 2010-12-23 12:58:08 niejaki Jakub Witkowski napisał:
>>>> akumulatory, które były tak ciężkie, że można masa użyteczna wyniosła 150kg.
>>>> Czyli mniej więcej 2 osoby bez bagażu.
>>>
>>> o kurde - tyle to ma mój skuter (elektryczny)
>>> sam waży 140
>>
>> No, to mógłbyś trzymać skuter w tym CC!
>
> tylko po co

żeby nie ukradli!

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

do góry