On Sun, 23 May 2010 13:37:25 +0200, Jurand wrote:
>To teraz pozostaje biegły, który na podstawie toru jazdy Audi, miejsca
>uderzenia, i prędkości "początkowej" Audi oszacuje, w którym miejscu Audi
>zmieniło pas na lewy, żeby wyprzedzić i jakie były szanse, że stojąca na
>skrzyżowaniu kobieta w porę ten manewr zauważy. To wbrew pozorom robi się
>dość prosto, są wyspecjalizowane programy, najlepszy to chyba PC-Crash,

Cholernie prosto on oblicza kiedy audi zmienilo pas .. albo ile pani
stala i czekala przed skretem ..

>Natomiast podejdź do tego zdroworozsądkowo - jako kierowca. Jedziesz przez
>wioskę. Zapierdalalasz jak zwierzak, 120 km/h, widzisz ograniczenie 40 km/h
>i ZWALNIAJĄCY samochód (światła STOP raczej się nie da nie włączyć przy
>naciśnięciu hamulca)

Moga byc uszkodzone, mogl byc hamulec wcisniety od dluzszego czasu i
rozpoznaj ze to stop a nie pozycyjne ..

>I ogólnie, jeśli chodzi o genezę wypadków - ja jestem bardzo mocno za opcją
>taką, że w największej mierze winnym wypadku jest ten, który PIERWSZY złamał
>przepis, nim doszło do wypadku. Bowiem ciąg przyczynowo-skutkowy od czegoś
>się zaczyna

100km wczesniej wymusilem pierwszenstwo. Jakbym nie wymusil, to bym tu
przyjechal pare sekund pozniej i by nie doszlo do wypadku :-)

Pan z audi byl przyzwyczajony do szarzowania, pani do nieuwaznej jazdy
az sie spotkali. Bez kamery wiecej nie powiesz.

>- nie można ot tak zapomnieć sobie o fakcie, że facet jechał 80
>km/h, zamiast 40 km/h,

Nagminnie tak jezdzilem. Na swoje usprawiedliwienie mam ze tych 40
bylo chyba ze 20 km. One zreszta chyba nadal sa, tylko ja prace
zmienilem :-)

>albo ktoś w nocy jechał drogą główną, ale miał
>wyłączone światła. Zawsze trzeba rozpatrzyć sytuację (co więcej - biegli
>właśnie tak postępują),

Biegli to pisza to za co zlecajacy placi :-)

>co by było gdyby teoretyczny poszkodowany nie złamał
>żadnego przepisu - czy wtedy też doszłoby do wypadku?

A kto tu jest poszkodowanym ?

J.