Użytkownik "to" <t...@a...xyz> napisał w wiadomości
news:4bf7fc80$0$2582$65785112@news.neostrada.pl...
> Jurand wrote:
>
>> Oczywiście że można zauważyć duże auto. Motocyklistę też. W jakiejś
>> odległości. I na bazie oceny tej odległości dokonujesz decyzji - masz
>> miejsce żeby wykonać manewr skrętu.
>
> Auto nawet niedowidzący zauważy z kilometra, inaczej jest z motocyklem
> jadącym slalomem pomiędzy autami, raz z prawej, raz z lewej.

A potrafisz zrozumieć jedną prostą jak budowa cepa rzecz? ZAUWAŻENIE
samochodu i pobieżna ocena odległości to jedno, a ocena PRĘDKOŚCI z jaką to
auto się porusza - to drugie. I teraz powiedz mi, gdzie w PoRD jest
napisane, że aby wykonać manewr na ulicy musisz ocenić PRĘDKOŚĆ, z jaką się
do Ciebie zbliża samochód?

>> Zrozumcie jedną rzecz - NIE MOŻNA uznawać winy kierowniczki Punto w tej
>> sytuacji, a także w żadnej innej, gdy pojazd wykonujący manewr skrętu na
>> skrzyżowaniu jest wyprzedzany i dochodzi do kolizji. A to dlatego, że
>> pierwszeństwo wykonania manewru leży tutaj po stronie osoby skręcającej,
>> a nie po stronie osoby wyprzedzającej!
>
> Co z tego? Jeśli nie sygnalizowała manewru to wina leży przede wszystkim
> po jej stronie.

JEŚLI. I to jest tutaj kluczowe. Jeśli zachowała się jak ostatnia torba i
nie sygnalizując czegokolwiek wjechała tuż przed maskę Audi - no to wtedy
masz współwinę. Ale nadal mamy tutaj warunek JEŚLI. Natomiast jeżeli manewr
sygnalizowała - sorry, jest bez winy.

>> Żeby kierowniczka Punto była w
>> jakimś stopniu winna sytuacji - najpierw trzeba udowodnić jej brak
>> sygnalizowania zamiaru skrętu na skrzyżowaniu. Jeżeli stwierdzi, że
>> dojeżdżając do skrzyżowania miała cały czas włączony kierunkowskaz - i
>> nie uda się tego podważyć - to wina leży W CAŁOŚCI po stronie kierowcy
>> Audi.
>
> W całości nie ale w większej części na pewno. Ale nie wydaje mi się to
> bardzo prawdopodobne patrząc na to co się dzieje na drogach.

Tu nie ma się co wydawać - według PoRD nie wolno Ci pod żadnym pozorem
wyprzedzać samochodu sygnalizującego manewr skrętu! Bo wtedy SAMOCHÓD
SKRĘCAJĄCY ma pierwszeństwo. Nie opowiadaj bajek! Bo potem tacy właśnie, co
to wyprzedzą zawsze i wszędzie, lądują w rowach, na drzewach i na
przystankach pełnych ludzi!

A dlaczego nie można w sytuacji, gdy manewr był sygnalizowany, przypisać
żadnej winy kierowniczce Punto? Z prostego powodu. Wyobraź sobie sytuację,
że jednak winę takim osobom przypisujemy. No i teraz ja kupuję sobie Fiata
126p, za paręnaście złotych i z uporem maniaka będę Cię śledził i walił w
bok Twojego auta za każdym razem, gdy będziesz wykonywał zgodnie z
przepisami skręt. To jest akurat jedna z prostszych rzeczy, jakie można
zrobić.
Zgodnie z Twoją (oraz Cavallino) chorą teorią - skręcający jest współwinny.
Czyli likwidując szkodę z OC nie dostajesz całego zwrotu kasy za naprawę
auta - stosownie do stopnia Twojej winy. Po kilku takich stłuczkach
prosiłbyś mnie na kolanach, żebym się w końcu odczepił, bo zbankrutujesz na
ustawicznym dokładaniu do każdej naprawy (nie pisz mi tutaj teraz o AC, bo
to jest temat na zupełnie inną rozmowę).

Jurand.