Stara dobra zasada mowi ze z gory zjezdzaj na takim biegu na jakim na nia wjechales.

do góry

On Tuesday, June 20, 2017 at 6:18:44 PM UTC+2, Shrek wrote:

> Generalnie ci co jeżdzą moto, powiedzą ci, że jazda na luzie jest do
> dupy. A po prostu na moto to lepiej czuć;)

To juz zupelnie inna sprawa, jesli w zkrecie moto zaczyna sie wlaic na bok to
oczywiscie najprostsze jest dodanie gazu. Ostanio testowalem na pitbajkach . Kilka
razy juz bylem pewien, ze nie da rady ;) a gaz na 3/4 ratowal sytuacje...

do góry

On Tuesday, June 20, 2017 at 6:36:46 PM UTC+2, J.F. wrote:

> Hm, jezdzile autem bez wspomagania, nawet kilkoma - no ale tam byl
> calkowi brak, wiec nie przeszkadzalo.

Tez kilkoma jezdzilem i problemu nie bylo. Z tego co kolega opisywal glowny problem
to calkowite zaskoczenie, tzn. ~500x przejedziesz ten zakret krecac jedna reka, czy
jednym palcem od niechcenia (stosunkowo wolna jazda w ciurze samochodow do pracy
rano), az tu nagle nie dajesz rady ruszyc kierownicy, samochod jedzie w strone
chodnika.... Zdaje sie, ze hamulec przynajmniej dziala na 1-2 hamowania...

do góry

W dniu 20.06.2017 o 19:56, WS pisze:
> On Tuesday, June 20, 2017 at 6:18:44 PM UTC+2, Shrek wrote:
>
>> Generalnie ci co jeżdzą moto, powiedzą ci, że jazda na luzie jest do
>> dupy. A po prostu na moto to lepiej czuć;)
>
> To juz zupelnie inna sprawa, jesli w zkrecie moto zaczyna sie wlaic na bok to
oczywiscie najprostsze jest dodanie gazu. Ostanio testowalem na pitbajkach . Kilka
razy juz bylem pewien, ze nie da rady ;) a gaz na 3/4 ratowal sytuacje...

I zaskakujące jest to, że mimo, że zasada działanie jest inna, to w FWD
często też dodanie gazu ratuje sytuację;)

Generalnie - na luzie jeżdzi się inaczej niż jesteś przyzwyczajony, że
się jedzie. Jeśli ma cię coś zaskoczyć na drodze, to po co jeszcze sobie
kłopotu dodawać dziwnym zachowaniem samochodu?

Shrek

do góry

Użytkownik WS L...@c...pl ...

>> > Oddzielna sprawa, to jazda na luzie, ktora jest proszeniem sie o
>> > klopoty...
>>
>> Juz kiedys słyszałem o tych mitycznych kłopotach z jazda na luzie.
>> Mozesz mnie oswiecic?
>
> Mitycznych? Pomijajac juz kwestie szybkich manewrow wymagajacych
> dodania gazu...

Alez nie pomijaj...
Argumentuj! :)
>
> Kolega z pracy 2x mial przypadek, ze w tym samym miejscu o malo w
> kraweznik nie przywalil - skrzyzowanie w miescie skret w lewo 90
> stopni. Mial zwyczaj "oszczednosciowo" dojezdzac do takich na luzie.
> Zgasl silnik i przestalo dzialac wspomaganie kierownicy - to juz
> wystarczy zeby sie mocno zdziwic w trakcie zakretu. Samochod
> generalnie sprawny, normalnie nie gasl ;) Po drugiej akcji odstawil do
> ASO, nic nie znalezli (a kilka dni szukali...)
>
> W samochodach ze wspomaganiem jazda bez niego jest dosc trudna. Z
> kolei sasiad wpadl na pomysl wepchania samochodu przez brame, bez
> odpalania (mial troche z gorki). Lekko popchal, wskoczyl i mial
> skrecic w brame i zahamowac przed domem. ledwie mu sie udalo w slupek
> nie przywalic i zatrzymac... a kawal chlopa Od tego czasu odpala ;)
>
No to mowie ze mitycznych...
Mam na koncie grubo ponad milion km i jeszcze mi się nie zdarzyło zeby mi
auto zgasło na luzie...


--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Kiedy dyplomata mówi "tak", oznacza to "może"; kiedy mówi "może",
ma na myśli "nie"; kiedy mówi "nie", nie jest dyplomatą."
Henry Louis Mencken

do góry

Użytkownik Shrek ...@w...pl ...

>> Juz kiedys słyszałem o tych mitycznych kłopotach z jazda na luzie.
>> Mozesz mnie oswiecic?
>
> IMHO w razie jakiś (wymuszonych) manwerów trzeba na ogół jednak gazu
> używać, na luzie jedzie się "inaczej" (nie pytaj jak dokładnie - po
> prostu inaczej), więc w sutuacji podbramkowej dochodzi zaskoczenie, że
> nie tak pojechał jak trzeba. Nie zdziwię się jakby nie jeden wcisnął gaz
> i dziwił się że nic się że wyje a nie jedzie, a zaskoczony człowiek robi
> głupie rzeczy.
>
> Generalnie ci co jeżdzą moto, powiedzą ci, że jazda na luzie jest do
> dupy. A po prostu na moto to lepiej czuć;)
>
Na moto nie jezdze, auto mnie w takiej sytuacji nigdy nie zaskoczyło.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"TPSA - to ludzka rzecz okradać"

do góry

W dniu 20.06.2017 o 21:00, Budzik pisze:

>> Generalnie ci co jeżdzą moto, powiedzą ci, że jazda na luzie jest do
>> dupy. A po prostu na moto to lepiej czuć;)
>>
> Na moto nie jezdze, auto mnie w takiej sytuacji nigdy nie zaskoczyło.

Może jak ciągle to robisz, to już cię nie zaskakuje;) Jak dla mnie w
podbramkowej sytuacji już fakt, że jak wciśniesz to nie jedzie tylko
wyje jest mało komfortowy.

Shrek.

do góry

W dniu 2017-06-20 o 18:41, J.F. pisze:

>> I właśnie to budzi mój opór. Nie ma takich górek gdzie da radę godzinę
>> jechać z taka prędkością. Więc nie piszcie o litrze na sto kilometrów.
>
> Drog, gdzie mozna by 100 km przejechac po plaskim z jedna predkoscia tez
> u nas nie ma.

Są, musi tylko być wystarczająco niska.

> Przeliczylem tylko po to, zeby miec jakies porownanie.

I porównałeś wyliczoną średnią ze średnią podana przez komputer.
To nie jest porównanie tylko udawanie porównania.

>> A średnia z normalnej trasy bardziej zależy od innych wymienionych
>> punktów nić od różnicy w spalaniu na luzie od na "bezgazie".
>
> Drogi, gdzie jest na przemian 1km pod gorke i 1km z gorki, i tak przez
> 100km tez nie ma, a jednak spalanie srednie na 100km podasz.

Bo średnie spalanie będzie średnim spalaniem niezależnie czy będą górki
czy płaski teren.
I jak ja je podam to będzie ono wyliczone na podstawie zatankowanego
paliwa nie danych z sufitu czy ze wskaźnika na desce rozdzielczej.


Pozdrawiam

do góry

> Ale ograniczajac sie do samochodow spalinowych - wiesz, jak jest
> oszczedniej ?
>
> Wiec pytanie bardzo zasadne.
> A odpowiedz nielatwa.

Z góry się rozpędzasz z 80 do 110, a pod górkę nie ciśniesz tylko
pozwalasz żeby dojeżdżając do szczytu wskazówka ponownie spadła do 80.

Tak jest najoszczędniej. Jeżdżę dopiero 10 lat, a już dawno się tego
nauczyłem.

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

do góry

W dniu 2017-06-18 o 15:53, miumiu pisze:
> Co jest bardziej ekonomiczne :
> 1. Przyspieszanie z góry i zwalnianie (wjazd luzem) pod górę?
> 2. Zjazd luzem z góry i przyspieszanie pod górę?
> 3. Czy wszystko jedno - jazda równym tempem?
>
> Osobiście wydaje mi się że pierwsze co sugeruje teoria odwróconej cykloidy.
> Doswiadczenie takie mozna zobaczyc w tym filmiku :
> https://www.youtube.com/watch?v=BiC_XWpaL14
>
> Pzdr
>
>

4. Zjazd z góry i wjazd pod górę z wyłączonym silnikiem.

do góry