W dniu 2012-03-20 23:35, AZ pisze:

> Po pierwsze: tarczki + czujniki na oba koła, ABS sprawdza czy wszystko
> bangla porównując odczyty z obu, no i tutaj może nastąpić problem bo
> pewnie SV650 ma mniejszą oponę z tyłu ale nie jestem pewien.

Uklad nie tylko wykrywa zablokowanie kola ale odnosi je takze do
aktualnej predkosci. A dane z czujnika laduja wprost w glownym kompie
i/lub zegarach.


--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X

do góry

On 20 Mar, 21:44, Kuczu <q...@g...com>
>
> Homo co ? Chcesz homologowac
> uzywany motocykl ? Dobrze sie czujesz ?
>
>
Dziekuje, czuje sie jak zwykle swietnie.
Gwarantuje, ze w razie czego ubezpieczyciel dojebie sie do takich
zmian.
Pytajacy chce przelozyc ABS z malego DLa do duzego. Powodzenia zycze.

--
Hinek

do góry

W dniu wtorek, 20 marca 2012, 20:22:11 UTC+1 użytkownik Marcin N napisał:
> Jeśli pamiętasz numery samochodu - powalcz o ubezpieczenie. Prawie na
> pewno się przyzna, chyba, że cwaniak.
Ale do czego mialby sie przyznac? Ze zmienil pas?
Z opisu wnioskuje, ze kontaktu miedzy pojazdami nie bylo. Ma sie przyznac do braku
umiejetnosci hamowania motocyklisty?
Tak, jasne, mozna isc do sadu, ze to bylo zajechanie drogi. Powodzenia zycze.

pzdr, dr
14/525/400

do góry

W dniu 2012-03-21 08:36, Jan pisze:

> Dziekuje, czuje sie jak zwykle swietnie.

ciesze sie

> Gwarantuje, ze w razie czego ubezpieczyciel dojebie sie do takich
> zmian.

Oczywiscie rzeczoznawca od razu zauwazy abs. Oni maja na to oko wyczulone

> Pytajacy chce przelozyc ABS z malego DLa do duzego. Powodzenia zycze.


Ale ja tez twierdze ze sie nie da bez sporego doswiadczenia. Ale ze sie
w ogole da to jestem pewien. Ludzie wkladaja do Malucha silnik V8
Chevroleta.


--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X

do góry

W dniu 2012-03-21 09:00, doktorski pisze:
> W dniu wtorek, 20 marca 2012, 20:22:11 UTC+1 użytkownik Marcin N napisał:
>> Jeśli pamiętasz numery samochodu - powalcz o ubezpieczenie. Prawie na
>> pewno się przyzna, chyba, że cwaniak.

> Ale do czego mialby sie przyznac? Ze zmienil pas?
> Z opisu wnioskuje, ze kontaktu miedzy pojazdami nie bylo. Ma sie przyznac do braku
umiejetnosci hamowania motocyklisty?
> Tak, jasne, mozna isc do sadu, ze to bylo zajechanie drogi. Powodzenia zycze.

Może i racja...

do góry

Dnia (Wed, 21 Mar 2012 01:00:31 -0700 (PDT)) ktos podajacy sie za doktorski
wyklawiaturowal co nastepuje:

> W dniu wtorek, 20 marca 2012, 20:22:11 UTC+1 użytkownik Marcin N napisał:
>> Jeśli pamiętasz numery samochodu - powalcz o ubezpieczenie. Prawie na
>> pewno się przyzna, chyba, że cwaniak.
> Ale do czego mialby sie przyznac? Ze zmienil pas?
> Z opisu wnioskuje, ze kontaktu miedzy pojazdami nie bylo. Ma sie przyznac do braku
umiejetnosci hamowania motocyklisty?
> Tak, jasne, mozna isc do sadu, ze to bylo zajechanie drogi. Powodzenia zycze.

Nie zebym mial zamiar isc z tym do sadu, ale z czystej preclowej
ciekaowsci... Czyli lepiej nie heblowac i uderzyc w auto tak, zeby w
sadzie nie bylo problemow? :)

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Suzuki SV1000S K3, Yamaha DT125R
http://bikepics.com/members/piko/

do góry

Dnia (Tue, 20 Mar 2012 23:24:37 +0100) ktos podajacy sie za AZ
wyklawiaturowal co nastepuje:

>> Obojczyka nie złamałeś?
>> Kumpel w podobnej sytuacji skończył w gipsie.
>>
> Bo szlifować cza umieć. U mnie każdy szlif kończy się na siniaku na
> biodrze i to wszystko.

Zmien portki na takie, ktore maja tam protektor i bedziesz niesmiertelny
:)

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Suzuki SV1000S K3, Yamaha DT125R
http://bikepics.com/members/piko/

do góry

Dnia (Wed, 21 Mar 2012 08:30:15 +0100) ktos podajacy sie za Kuczu
wyklawiaturowal co nastepuje:

>> Po pierwsze: tarczki + czujniki na oba koła, ABS sprawdza czy wszystko
>> bangla porównując odczyty z obu, no i tutaj może nastąpić problem bo
>> pewnie SV650 ma mniejszą oponę z tyłu ale nie jestem pewien.
>
> Uklad nie tylko wykrywa zablokowanie kola ale odnosi je takze do
> aktualnej predkosci. A dane z czujnika laduja wprost w glownym kompie
> i/lub zegarach.

Dobra - juz mi przeszlo, to faktycznie nie jest trywialne.

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Suzuki SV1000S K3, Yamaha DT125R
http://bikepics.com/members/piko/

do góry

On 2012-03-21 17:58, Piotr Klimek wrote:

> Dobra - juz mi przeszlo, to faktycznie nie jest trywialne.

swoją drogą ciekawy problem.. :-)
inżynierowie Ducata opowiadali, że w Streecie 848 nie ma ABSu bo moto
nie było projektowane z.. czyli nie hop siup..
poczynając od kwesti czujników na kołach, poprzez kwestie ciśnień w
układzie, kończąc na miejscu w moto.. może mając dostęp do sterowania
tego czyli oprogramowania to pewnie dałoby się dopasować do maszyny, ale
bez tego to raczej kuku ;-)

--
jeDrASS + naga włoszka

do góry

W dniu 2012-03-21 17:56, Piotr Klimek pisze:
> Nie zebym mial zamiar isc z tym do sadu, ale z czystej preclowej
> ciekaowsci... Czyli lepiej nie heblowac i uderzyc w auto tak, zeby w
> sadzie nie bylo problemow? :)
>

A masz pewność że jak uderzysz to nie połamiesz sobie kulasów? O
ewentualnym pęknięciu obojczyka/miednicy nie wspomnę.

:P

do góry