Użytkownik "AZ" <a...@g...com> napisał
>
> Bo ponieważ? Wszystko jest do zrobienia, kwestia chęci i postudiowania
> instalacji dawcy.
>
Skąd weźmiesz oprogramowanie? Napiszesz je sam czy zamówisz?
Trzeba by zmienić oprogramowanie w kompie i sterowniku ABS.
Czy zamówisz specjalne układy - bo nie wiem czy wogóle da się
przeprogramować istniejący sterownik ABS-u. Myślisz że to
tylko kwestia dobrych chęci? Być może. Myślę że koszty nie
przekrocza kilkudziesięciu tysięcy euro.
Oczywiście można np. założyć do WSK-i ABS z Airbusa.
To tylko kwestia chęci i postudiowania instalacji dawcy.
Polak potrafi.
:)

--
Hinek

do góry

On 20.03.2012 21:51, Piotr Klimek wrote:
> A jak ten nawyk wycwiczyc?:) Awaryjne hamowanie cwicze gdy tylko mam
> okazje.

A bo mi się przypomniało. Ja na kursie tak to ćwiczyłem, oczywiście
prędkość można dostosować do własnych umiejętności:

http://www.youtube.com/watch?v=H6HN7m7xcs0

U nas dodatkowo instruktor pokazywał każdorazowo, z której strony
przeszkodę objechać, tak że do końca nie byłeś pewien, w którą stronę
będziesz skręcał.

Polecam to ćwiczenie. Z tego co wiem w Szwecji jest to punkt obowiązkowy
na egzaminie.

--
[GoMoto.TV]
Faceci na kanapach

do góry

Dnia (Mon, 02 Apr 2012 09:19:14 +0200) ktos podajacy sie za duddits
wyklawiaturowal co nastepuje:

>> A jak ten nawyk wycwiczyc?:) Awaryjne hamowanie cwicze gdy tylko mam
>> okazje.
>
> A bo mi się przypomniało. Ja na kursie tak to ćwiczyłem, oczywiście
> prędkość można dostosować do własnych umiejętności:
>
> http://www.youtube.com/watch?v=H6HN7m7xcs0

Robie to cwiczenie w miare regularnie co nie zmienia faktu, ze w sytuacji kryzysowej
i tak scisnalem klamke do konca :)

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Suzuki SV1000S K3, Yamaha DT125R
http://bikepics.com/members/piko/

do góry

On 04/02/2012 10:37 AM, Piotr Klimek wrote:
>
> Robie to cwiczenie w miare regularnie co nie zmienia faktu, ze w sytuacji
kryzysowej
> i tak scisnalem klamke do konca :)
>
To znaczy, żę trza psychikę poćwiczyć w kierunku nie panikowania i
trzeźwej oceny sytuacji ;-)

--
Artur
ZZR 1200

do góry

AZ napisał(a):
> To znaczy, żę trza psychikę poćwiczyć w kierunku nie panikowania i
> trzeźwej oceny sytuacji ;-)

Wystaczy jezdzic na bani, wtedy sie nie panikuje.

--
Kamil Nowak 'Amil'
rocker's not dead
Krakuf
sprzedam nerke

do góry

Dnia (Mon, 02 Apr 2012 10:38:48 +0200) ktos podajacy sie za AZ
wyklawiaturowal co nastepuje:

>> Robie to cwiczenie w miare regularnie co nie zmienia faktu, ze w sytuacji
kryzysowej
>> i tak scisnalem klamke do konca :)
>>
> To znaczy, żę trza psychikę poćwiczyć w kierunku nie panikowania i
> trzeźwej oceny sytuacji ;-)

Trudno osiągnać 100% skutecznośc, raz się nie uda i trzeba owiewki kleić. Wolalbym
ABS :)

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Suzuki SV1000S K3, Yamaha DT125R
http://bikepics.com/members/piko/

do góry

On 02.04.2012 12:22, Piotr Klimek wrote:
> Trudno osiągnać 100% skutecznośc, raz się nie uda i trzeba owiewki kleić. Wolalbym
ABS

Ano. Pomoże Ci ominąć przeszkodę ze ściśniętym na maksa hamulcem :)

Nie wiem ile procent to będzie do tej skuteczności, ale może jedno
klejenie owiewek mniej ... ;)

--
[GoMoto.TV]
Faceci na kanapach

do góry

Dnia (Mon, 02 Apr 2012 12:26:36 +0200) ktos podajacy sie za duddits
wyklawiaturowal co nastepuje:

>> Trudno osiągnać 100% skutecznośc, raz się nie uda i trzeba owiewki kleić. Wolalbym
ABS
>
> Ano. Pomoże Ci ominąć przeszkodę ze ściśniętym na maksa hamulcem :)

Wydaje mi sie, że istotniejszą funkcją jest niedopuszczenie do gleby
spowodowanej zablokowanym kołem.

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Suzuki SV1000S K3, Yamaha DT125R
http://bikepics.com/members/piko/

do góry

On 02.04.2012 13:09, Piotr Klimek wrote:
> Wydaje mi sie, że istotniejszą funkcją jest niedopuszczenie do gleby
> spowodowanej zablokowanym kołem.

To pewnie też, tylko na niewiele się to przyda w sytuacji kiedy walniesz
w przeszkodę, bo będzie za mało miejsca by skutecznie wyhamować.

--
[GoMoto.TV]
Faceci na kanapach

do góry