Użytkownik "Waldek Godel" <n...@o...info> napisał w wiadomości
news:xgix1hu0pu07$.dlg@lepper.institute.com...
> Dnia Wed, 27 Oct 2010 12:39:09 +0200, Przembo napisał(a):
>> Jak czytam takie posty to zastanawiam się czy czasem faktycznie nie ma
>> spisku, ja może się nie znam, ale jak kilkadziesiąt lat najlepsze
>> marki na świecie kupują beznadziejną niemiecką elektronikę to chyba
>> coś jest na rzeczy.
> Nie ma spisku, po prostu nie ma więcej producentów, tzn nie było. Teraz
> jeszcze jest Valeo (które nota bene robi znacznie bardziej niezawodny
> sprzet), coś tam robi Delphi (co jakoś średnio nie ma zbyt dobrej opinii),
> Denso (to samo) i sami producenci aut (śladowe ilości).
> Dlaczego technologia Common Rail czekała tyle lat na powszechne
> wprowadzenie? Fiat opracował wersję do samochodów osobowych w 1990 roku.
> Pierwszymi seryjnym autem z CR były Alfa i Mercedes, obydwa z 1997 roku.
> Bite 7 lat. Dlaczego? Bo dopiero Bosch któremu Fiat sprzedał licencję na
> CR był w stanie zrobić z tego jakiś sensowny zestaw, w rozsądnej cenie i z
> rozsądną niezawodnością. I to pomimo, że CR było współkonstruowane przez
> Magneti Marelli.
> Minęło kolejnych kilka lat zanim konkurencja była w stanie opracować i
> wyprodukować własne kity - Delphi, Denso i Siemens.
> Podobnie z pozostałą elektroniką - globalizacja - globalizacją, a
> producentów trzech na krzyż.

Czyli wszyscy muszą korzystać z gotowych lub zrobionych dla nich modułów,
awaryjność powinna być podobna. A auta francuskie wbrew temu co niektórzy
piszą nie maja 100x bardziej rozbudowanej elektroniki. Zgoda że BMW też
miało problemy, ale oni od ponad 20 lat pakują do aut mase elektroniki. A
awarie w E60 dotyczą głownie systemów których u innych producentów ze świecą
szukać - inną kwestią jest to, że w tym modelu elektronika to zmora.

> Problemy pierwszych serii Citroena C5 wiązały się z genialną elektroniką
> Siemensa robioną w Meksyku. Sporo Renówek ma problemy z elementami Sagema
> ("słynne" cewki WN..) więc na koniec i tak pozostaje Bosch albo Valeo jak
> chce się zrobić coś porządnego (w miarę).
> Choć wspomniane Valeo np. nie robi układów CR


Jest pare systemów gdzie Bosch ma monopol, jak się psuje coś w systemie ABS
to faktycznie marki nie wybiera ;)