Chciałem przerobić H4 na bixenon H4. Fotorelacja i wyniki testów:

http://swiatla.arbiter.pl/galeria/xenon.H4

Nie byłem zadowolony, przeróbke usunałem. Zastanawiam się, czy o
niepowodzeniu zaważył akurat ten reflektor, czy wszystkie przeróbki H4 sa
takie porażkowate.

Przy przeróbce reflektora jednowłóknowego było zupełnie lepiej!

do góry

Użytkownik "Arbiter" <n...@h...com> napisał w wiadomości
news:j7nnqr$5kt$1@inews.gazeta.pl...
> Chciałem przerobić H4 na bixenon H4. Fotorelacja i wyniki testów:
>
> http://swiatla.arbiter.pl/galeria/xenon.H4
>
> Nie byłem zadowolony, przeróbke usunałem. Zastanawiam się, czy o
> niepowodzeniu zaważył akurat ten reflektor, czy wszystkie przeróbki H4 sa
> takie porażkowate.
>
> Przy przeróbce reflektora jednowłóknowego było zupełnie lepiej!
>
H7 i przeróbka na ksenon wychodzi przeważnie ok poza brakiem poziomowania.
H4 i ksenon to porażka.

do góry

W dniu 2011-10-20 01:51, Arbiter pisze:
> Chcia?em przerobi? H4 na bixenon H4. Fotorelacja i wyniki test?w:
>
> http://swiatla.arbiter.pl/galeria/xenon.H4
>
> Nie by?em zadowolony, przer?bke usuna?em. Zastanawiam si?, czy o
> niepowodzeniu zawa?y? akurat ten reflektor, czy wszystkie przer?bki H4 sa
> takie pora?kowate.
>
> Przy przer?bce reflektora jednow??knowego by?o zupe?nie lepiej!
>
>
>

Do H4 stosuje się cuś takiego:
http://www.xenonowe.pl/index.php?MENU=oferta&id=99
tylko że tu cena trochę przesadzona, do 500zł można kupić.

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

do góry

Użytkownik "Arbiter" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:j7nnqr$5kt$...@i...gazeta.pl...
Chciałem przerobić H4 na bixenon H4. Fotorelacja i wyniki testów:
>http://swiatla.arbiter.pl/galeria/xenon.H4

Dymiaca cewka to albo blad wykonania, albo ona byla na 6V a
podlaczyles pod 12.

Ewentualnie ... dlatego takie tanie te zestawy byly.
Jak patrze czasem na chinskie wyroby - tak podstawowe bledy - nikt
tego nie sprawdza ?
Czy bylo dobrze, ktos przypadkiem czy bez pojecia zmienil, nie
sprawdza sie z zalozenia - bo to za drogo ... a potem na allegro
tylko taki towar z odrzutow :-)

>Nie byłem zadowolony, przeróbke usunałem. Zastanawiam się, czy o
>niepowodzeniu zaważył akurat ten reflektor, czy wszystkie przeróbki
>H4 sa takie porażkowate.

W sumie ciekawe, bo jesli nie zrobili jakiegos grubego bledu z pozycja
zarnika to chyba powinno byc dobrze.
Czyzby istotne bylo polozenie przeslony ? Oryginalna jest jednak
blisko wlokna.
A moze dlugosc luku za mala - i stad niewielka "grubosc" wiazki.

Co do dlugich to zauwaz ze w H4 wlokno jest w calkiem innym miejscu.

Ale patrzac na rozne reflektory - konstrukcje tez maja nieco rozna,
moze trzeba sprobowac w innym, chocby z ciekawosci.

J.

do góry

On 2011-10-20, J.F <j...@p...onet.pl> wrote:
>
> W sumie ciekawe, bo jesli nie zrobili jakiegos grubego bledu z pozycja
> zarnika to chyba powinno byc dobrze.
> Czyzby istotne bylo polozenie przeslony ? Oryginalna jest jednak
> blisko wlokna.
> A moze dlugosc luku za mala - i stad niewielka "grubosc" wiazki.
>
No nie koniecznie, podaje z PRM:
http://md.co.za/photo/images/filamentarc.gif

po lewej zarnik zarowki (prostokat) a po prawej luk xenona.
>
> Co do dlugich to zauwaz ze w H4 wlokno jest w calkiem innym miejscu.
>
W jakim sensie innym? Nizej/wyzej, to masz na mysli? Bo w bi-xenonie
elektromagnes zmienia polozenie palnika.

> Ale patrzac na rozne reflektory - konstrukcje tez maja nieco rozna,
> moze trzeba sprobowac w innym, chocby z ciekawosci.
>
Ja mam w motocyklu podwojna lampe z gladkim szklem na H4. Dziala dobrze,
moze odciecie nie jest takie piekne jak na halogenie ale nie oslepia.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Użytkownik "J.F" <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:j7oogj$b52$1@news.onet.pl...

> Dymiaca cewka to albo blad wykonania, albo ona byla na 6V a podlaczyles
> pod 12.

Własnie nie wiem i nie czytalem podobnych testów. W zestawach chińskich jest
moduł do sterowania cewką, ja go ominąłem i podłączałem +12V. Na myśli mi
przychodzi jedna kwestia - moze sterujący element daje np +12V na sekunde a
potem zmniejsza napięcie/prąd. Może moja cewka przez to się grzała i dymiła


> W sumie ciekawe, bo jesli nie zrobili jakiegos grubego bledu z pozycja
> zarnika to chyba powinno byc dobrze.

w światłach mijania H4 istotne jest położenie ogniska i dokładność daszka

> Czyzby istotne bylo polozenie przeslony ? Oryginalna jest jednak blisko
> wlokna.

Położenie przesłony było istotne i sposób w jaki osłaniała światło.
Osłaniała nie w pełni i światło "wybijało" przez szczelinę

> A moze dlugosc luku za mala - i stad niewielka "grubosc" wiazki.

to raczej nie jest problemem, bo długość łuku jest bardzo podobna do żarnika
halogenowego. również położenie ogniska było podobne


> Co do dlugich to zauwaz ze w H4 wlokno jest w calkiem innym miejscu.

i w bixenonie również - cewka porusza szklaną bańką a nie przesłoną.
Przesłona stoi w miejscu

> Ale patrzac na rozne reflektory - konstrukcje tez maja nieco rozna, moze
> trzeba sprobowac w innym, chocby z ciekawosci.


być może, ale nie mam innego reflektora H4.

Robiłem jeszcze test przy całkowitym demontazu tego daszka - był goły palnik
który wyłącznie zmieniał ognisko w wyniku poruszania cewką. Okazało się, że
plus minus funkcja mijania-drogowe działa. Tylko na mijania było ciut więcej
oślepiania niż z daszkiem. Jako że nie jestem zwolennikiem barbarzyńśtwa,
darowałem sobie takie rozwiązanie.

do góry

Użytkownik "AZ" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:j7oop8$b5n$...@n...news.atman.pl...
On 2011-10-20, J.F <j...@p...onet.pl> wrote:
> A moze dlugosc luku za mala - i stad niewielka "grubosc" wiazki.
>
>No nie koniecznie, podaje z PRM:
>http://md.co.za/photo/images/filamentarc.gif

Skala w obu ta sama ?
No to tym bardziej ciekawe czemu tak.

>> Co do dlugich to zauwaz ze w H4 wlokno jest w calkiem innym
>> miejscu.
>W jakim sensie innym? Nizej/wyzej, to masz na mysli? Bo w bi-xenonie
>elektromagnes zmienia polozenie palnika.

A to nie wiedzialem, myslalem ze tylko zaslonke przestawiaja.

>> Ale patrzac na rozne reflektory - konstrukcje tez maja nieco rozna,
>> moze trzeba sprobowac w innym, chocby z ciekawosci.
>
>Ja mam w motocyklu podwojna lampe z gladkim szklem na H4. Dziala
>dobrze,
>moze odciecie nie jest takie piekne jak na halogenie ale nie oslepia.

Od czysto optycznej strony interesuje mnie dlaczego tak.
Zrodlo swiatla podobnych rozmiarow, wiec o co tu chodzi.

J.

do góry

On 2011-10-20, J.F <j...@p...onet.pl> wrote:
>
> Skala w obu ta sama ?
> No to tym bardziej ciekawe czemu tak.
>
Nie mam pojecia.
>
> A to nie wiedzialem, myslalem ze tylko zaslonke przestawiaja.
>
Zaslonka na szczescie jest na stale choc Arbiter popelnil blad piszac o
zmianie polozenia przeslonki.
>
> Od czysto optycznej strony interesuje mnie dlaczego tak.
> Zrodlo swiatla podobnych rozmiarow, wiec o co tu chodzi.
>
Rozmiarow tak, ale moze ksztalt robi tutaj roznice?

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Użytkownik "Arbiter" napisał w wiadomości grup
Użytkownik "J.F" <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
> Dymiaca cewka to albo blad wykonania, albo ona byla na 6V a
> podlaczyles pod 12.

>Własnie nie wiem i nie czytalem podobnych testów. W zestawach
>chińskich jest moduł do sterowania cewką, ja go ominąłem i
>podłączałem +12V. Na myśli mi przychodzi jedna kwestia - moze
>sterujący element daje np +12V na sekunde a potem zmniejsza
>napięcie/prąd. Może moja cewka przez to się grzała i dymiła

A to owszem dosc typowe - jedna cewka mocna, i wylaczana po
przestawieniu.
Podtrzymujaca znacznie slabsza.
Winny bylby wylacznik ... a moze ten kapturek na ktory nie bylo
miejsca ? Zablokowal ruch o brakujacy milimetr i sie nie wylaczylo.

Aha - dymilo ci z cewki ? Moze po prostu po przestawieniu palnil
podrzewal jakis kawalek plastiku, ktorego nie powinien ?

> W sumie ciekawe, bo jesli nie zrobili jakiegos grubego bledu z
> pozycja zarnika to chyba powinno byc dobrze.

w światłach mijania H4 istotne jest położenie ogniska i dokładność
daszka

>> Czyzby istotne bylo polozenie przeslony ? Oryginalna jest jednak
>> blisko wlokna.
>Położenie przesłony było istotne i sposób w jaki osłaniała światło.
>Osłaniała nie w pełni i światło "wybijało" przez szczelinę

Tym niemniej zakladam ze jakos sie postarali dobrze odzwierciedlic H4.

>> Co do dlugich to zauwaz ze w H4 wlokno jest w calkiem innym
>> miejscu.
>i w bixenonie również - cewka porusza szklaną bańką a nie przesłoną.
>Przesłona stoi w miejscu

Moze troche przeszkadzac, no ale wiekszosc swiatla wyjdzie.

Zaraz .. wlokno dlugich nie jest w H4 zgiete w U ?

>Robiłem jeszcze test przy całkowitym demontazu tego daszka - był goły
>palnik który wyłącznie zmieniał ognisko w wyniku poruszania cewką.
>Okazało się, że plus minus funkcja mijania-drogowe działa. Tylko na
>mijania było ciut więcej oślepiania niż z daszkiem. Jako że nie
>jestem zwolennikiem barbarzyńśtwa, darowałem sobie takie rozwiązanie.

No coz, oryginalne H4 maja troche lakieru na bance i jakos wystarcza.
Inne samochody maja z kolei jakies bardzo fikusne kapturki.

J.

do góry

J.F wrote:
> Użytkownik "Arbiter" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:j7nnqr$5kt$...@i...gazeta.pl...
> Chciałem przerobić H4 na bixenon H4. Fotorelacja i wyniki testów:
>> http://swiatla.arbiter.pl/galeria/xenon.H4
>
> Dymiaca cewka to albo blad wykonania, albo ona byla na 6V a
> podlaczyles pod 12.
>
> Ewentualnie ... dlatego takie tanie te zestawy byly.
> Jak patrze czasem na chinskie wyroby - tak podstawowe bledy - nikt
> tego nie sprawdza ?
> Czy bylo dobrze, ktos przypadkiem czy bez pojecia zmienil, nie
> sprawdza sie z zalozenia - bo to za drogo ... a potem na allegro
> tylko taki towar z odrzutow :-)
>
>> Nie byłem zadowolony, przeróbke usunałem. Zastanawiam się, czy o
>> niepowodzeniu zaważył akurat ten reflektor, czy wszystkie przeróbki
>> H4 sa takie porażkowate.
>
> W sumie ciekawe, bo jesli nie zrobili jakiegos grubego bledu z pozycja
> zarnika to chyba powinno byc dobrze.
> Czyzby istotne bylo polozenie przeslony ? Oryginalna jest jednak
> blisko wlokna.
> A moze dlugosc luku za mala - i stad niewielka "grubosc" wiazki.
>
> Co do dlugich to zauwaz ze w H4 wlokno jest w calkiem innym miejscu.
>
> Ale patrzac na rozne reflektory - konstrukcje tez maja nieco rozna,
> moze trzeba sprobowac w innym, chocby z ciekawosci.

współczesne reflektory są reflektorami opartymi o odpowiednią geometrię
zwierciadła więc zmian położenia źródła światłą (żarnika, łuku) powoduje zły
kształt wiązki wyjściowej.

do góry