Arek (G) pisze:
> Przypuszczam, że w tej sytuacji, niezależnie czy mają światła czy nie
> mają, tak by to się zakończyło. Rowerzysta był zasłaniany przez samochód
> A i tyle. Zupełnie o niczym to nie świadczy.

Jeśli po przejechaniu samochodu A kierowca skręcający w lewo wjechał w
rowerzystę po prostu go nie zauważył. Teraz należy się zastanowić
dlaczego? Około 80% wypadków z udziałem jednośladów powodują kierowcy
samochodów bo ich nie widzą. Nie jest wcale żadnym odkryciem, że
obowiązkowe światła samochodów "programują" oczy i mózg ludzi, którzy
podświadomie spodziewają się świateł. Przez to zauważenie obektu bez
świateł jest trudniejsze. Mechanizm ten jest tak silny, że nawet
świadomy tych ograniczeń kierowca specjalnymi terningami nie jest w
stanie go zniwelować. Podobny mechanizm mylenia oceny i zmian
adaptacyjnych w zmyśle postrzegania, procentuje zwiększoną wypadkowością
motocykli. Zamiast jako słabszy, bardziej narażony, wyróżniać sie w
ruchu, ginie w tłumie świateł. Cała Europa zachodnia nie jeździ na
światłach m.in. przez negatywny wpływ na bezpieczeństwo jednośladów i
pieszych. Rozważano światła niemal wszędzie a badania na ten temat
prowadzi się od lat 70-tych ubiegłego wieku. Działa w tym wypadku prawo
Hipokratesa: "przede wszystkim nie szkodzić".

--
Tomasz Jurgielewicz
Masz ochotę zapytać mnie o monitory specjalistyczne?
Masz problem z kolorem? Wal śmiało!
monitory.mastiff.pl, gg: 189335, skype: zpkmastif