W dniu czwartek, 10 kwietnia 2014 16:29:07 UTC+2 użytkownik Ergie napisał:

> Ja sprawdzam przebieg i historię serwisową. Wsiadam i jadę. Jak wszystko ok
>
> to kupuję :-)

Co znaczy ok ? Jesteś w stanie określić na oko czy auto o mocy PS i momencie obr. xx
ma poprawną dynamikę (na oko nie jesteś w stanie określić czy autko ma więcej czy
mniej sekund 60 - 100 km/h lub 100 - 1400 km/h w porównaniu do innego auta o podobnej
masie i mocy maksymalnej) ? Podczas jazdy jesteś w stanie określić czy analiza spalin
(czyli stan silnika) jest "ok" ? ;-) Czy poduszki powietrzne są fizycznie zamontowane
(brak świecącej kontrolki airbag to nie wszystko - uwierz lub nie ale wiele
kombinatorstwa z airbagami widziałem)

>
> Uwagi:
>
> 1. Nie kupuję używanych turbodieseli, więc śpię spokojnie :-)
>
> 2. Nie kupuję w komisach, ani przez osoby trzecie (z umową in blanco) tylko
>
> od pierwszych właścicieli, więc nawet nie muszę sprawdzać czy kradzione :-)
>
> 3. W umowach które podpisywałem zawsze był punkt że sprzedający oświadcza że
>
> pojazd nie jest kradziony, jest wolny od wad prawnych, nie jest zastawem itd
>
> standardowa formułka i oprócz tego że ma oryginalny przebieg i nie
>
> uczestniczył w kolizji a żaden element karoserii nie był nigdy wymieniany
>
> ani ponownie lakierowany (lub jeśli cos było robione to jest to wpisywane do
>
> umowy)
>
> Jak ktoś nie chce podpisać takiej umowy to nawet nie jadę oglądać samochodu.

Twój pkt 3. świetnie brzmi ! Tylko że uczestnictwo w kolizji i lakierowanie nie mówią
kompletnie nic o diagnostyce mechatronicznej samochodu. Przed sądem miałbyś kłopot
wygrać sprawę - no chyba że druga strona byłaby kompletną łajzą (brak stwierdzeń, tez
w obronie zarzutów).
Przykład:
Obrona oskarżonego spyta się:
Co Pan rozumiał w stwierdzeniu podpisanego przez mojego klienta stwierdzenia:
"samochód nie był lakierowany i nie uczestniczył w kolizji". Szanowny Panie proszę
zdefiniować co znaczy lakierowanie - jaka powinna być grubość powłoki lakierniczej w
tym modelu samochodu, proszę przedstawić stosowną DOKUMENTACJĘ TECHNICZNĄ modelu z
podpisem rzeczoznawcy samochodowego lub inżyniera z produkcji.

I co ty odpowiesz na swoją obronę ? ;-) ;-)
Skąd weźniesz dokumentację techniczną - przecież jeden model auta ma 100 um +/-
tolerancja na danym elemencie blacharskim, a drugi model auta ma 150 um +/-
tolerancja ;-)

Może część z Was odbierze mój powyższy przykład z sądu jako wyimaginowany - ale dobry
prawnik/obrońca jak najbardziej zadaje takie pytania ;-)

> Pozdrawiam
>
> Ergie

Pozdrawiam,
Bugatti