> I jeszcze o postępie. Rok temu kolega zaprowadził mnie do tyskiej fabryki
> amerykańskiego Delphi gdzie produkuje się układy kierownicze do kilku
> typów samochodów. Wyglądało to jak Fiat w drugiej połowie lat 70-tych.
> Taka sama technologia, taka sama organizacja pracy, prawie identyczne
> maszyny i przyrządy i takie same hasła propagandowe dotyczące wydajności
> pracy i postępu technicznego! Tyle, że było dużo czyściej, palenie TYLKO
> w palarni i bezwględne wymaganie noszenia okularów ochronnych.
> I jeszcze jedno - majster zamiast na kartce papieru, produkcję notował
> na komputerze pod Windowsem XP... :-)
>
> Pozdrowienia. Krzysztof z Tychów.
>
>
I tak będzie to wyglądało za 500 lat. W obróbce metalu na skalę masową będą
zmieniały się narzędzia a nie maszyny. Będą coraz lepsze ściernice, frezy i noże
tokarskie. Ale w dalszym ciągu będą automaty sterowane krzywkami. Przez nowe
ostrza wzrośnie wydajność o 5%. Jedyne co się może zmienić to transport
wewnętrzny, Będzie coraz więcej głupich jak w tej chwili robotów przemysłowych
przekładających z kupy na kupę detale, wyciągających detale spod pras,
spawających i zgrzewających konstrukcje. Postęp jest w innym miejscu. Krzywki do
automatów, tłoczniki itp kiedyś robili ludzie w narzędziowniach na obrabiarkach
uniwersalnych. Teraz robią to maszyny CNC bo są dokładniejsze i trochę szybsze
tylko dlatego że mogą pracować 24 godziny na dobę przy minimalnym nadzorze.
Jakich nowych technologii chciałbyś przy wykonywaniu listwy zębatej do
przekładni kierowniczej. Teraz jest ona robiona metodą obróbki plastycznej na
zimno z odkuwki. Od razu w przeciągu kilku sekund są zrobione zęby i to na
dodatek z założoną tolerancją. Wystarczy zahartować i odpuścić. Potem tylko
kosmetyka. Wielowypusty są walcowane, wielorowki przeciągane. Nikt nic nie
zmieni bo nie ma na co. Walcowanie wielowypustu na walku sprzęgłowym w latach 70
dziesiątych trwało krócej niż jego założenie i zdjęcie z maszyny. Żadna inna
technologia nie zapewni takiej szybkości i jakości. Albo sworznie kuliste do
drążków kierowniczych. W ramach praktyk miesiąc bujałem się fabryce robiącej
podzespoły do PF 125p. W specjalizowanej tokarce robiącej sworznie, nic innego
na niej się by nie wytoczyło, wrzeciono się nie zatrzymywało żeby nie było
straty czasu. Na obrotach podajnik umieszczał w uchwycie półfabrykaty. Za 500
lat maszyna do sworzni będzie wyglądała i pracowała tak samo. Może zmienią
licznik na elektroniczny a na pewno dodadzą jakiś interfejs kontrolujący stan
maszyny.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl