Użytkownik "Plumpi" <p...@o...pl> napisał w wiadomości
news:hv2p4s$kob$1@news.onet.pl...
>
> Ale chyba jednak na skurcz ma największy wpływ sam fakt topienia materiału
> (czy to spawanego elementu czy też spoiwa), które nastepnie zastygając po
> prostu się kurczy ? Dlatego też im większy przetop i spaw tym ten skurcz
> jest większy.
> Wydaje mi sie, że chyba jednym z lepszych sposobów byłoby nagrzać dość
> mocno miejsce wykonywania spawu, po to, żeby materiał się rozszerzył przed
> zastygnięciem spoiny i stał się bardziej plastyczny i podatny na lokalne
> rozciągnięcia i spęcznienia. Po ostygnięciu całości, materiał wraca do
> poprzedniego kształtu i rozmiaru, a skurcz samej spoiny wtedy powoduje
> mniejsze naprężenia i zachodzi lokalnie, rozciągając i spęczniając spawany
> materiał w bardzo małym obszarze.
>

a powiedzcie Panowie jak w ogóle ze spawaniem czegoś takiego gazem
oczywiście pomijając stronę kosztową, bo może się to okazać najdroższym
spawaniem wsród wszystkich metod.
Pytam dlatego, że moje spawanie elektryczne to amatorszczyzna i elementy
spawane elektryczie które wykonuję są to zazwyczaj jakieś elementy
pomocnicze, drobne konstrukcje wsporcze itd.
Natomniast lubię bardzo spawać gazowo bo jakoś wolniej się to wszystko
dzieje i mam wrażenie że mam większą kontrolę nad tym co robię. Spawam
gazowo instalacje i powiedzmy poza jakimiś kosmicznymi pozycjami gdy trzeba
pospawać rurę o małej średnicy przy samej podłodzie i przy ścianie i
popracować nad tym z lusterkiem - nie sprawia mi jakichś większych problemów
by zrobić to szczelnie "ładnie" i aby połączenia przeszły próby szczelności.
Przykładowo niedawno naprawiałem oblachowanie stareńkiego skutera i
próbując to robić elektrycznie wyszły tylko dziury i pogięte blachy.
Próbowałem MAGiem i MMA transformatorem i elektrodą 1,6 z możliwie
najmniejszym prądem jakim byłem w stanie prowadzić elektrodę. Ale efekty jak
pisałem wcześniej. No to wziąłem palniczek i pomalutku spokojniutko
pospawałem wszystkie pęknięcia blachy potem połatałem dziury wypalone
spawaniem elektrycznym (niektóre miały spore wymiary gdzieś około 1 x 2 cm)
i wszystko wyszło pięknie bez dalszych dziur i bez zniekształceń rodzimej
blachy karoserii. Blacha o grubości około 0,5 mm, ale dzięki powolnemu
procesowi dokładne widziałem i panowałem nad topnieniem i płynięciem
materiału.
Jak to jest z nierdzewką i gazem? Można w normalnych sklepach z materiałami
spawalniczymi kupić odpowiedni drut do nierdzewki, potrzebna jest jakać
dodatkowa chemia itp? Pytam bo akurat ze spawaniem neirdzewki się nie
zetknąłem a kto wie co los przyniesie :) Wykupiłem swego czasu z
antykwariatów książki o spawaniu gazowym ale w więszości są one z lat 60
tych i powiedzmy wiecej tam pisza o technice spawania jako takiej niż o
spawaniu poszczególnych materiałów.
--
Jackare