Użytkownik "Gusioo" <f...@g...com> napisał w wiadomości
>końcu po którymś razie zaprzyjaźniony mechanik zabrał się za
>samochód.
>Stwierdził, że masa przy rozruszniku była tak "zasyfiona", że
>samochód
>nie miał prawa zapalać.

>Tyle historii, teraz mam pytanie do Was: czy faktycznie to mogło
>być
>powodem niezapalania samochodu?

Nie bardzo/srednio. Mase na karoserii miales [kontrolki itp].
Silnik zas .. no jest od karoserii troche izolowany.

Jesli podasz teraz +12V ze stacyjki na elektromagnes rozrusznika, a
tam grubego kabla masy z akumulatora nie ma .. to na calym zespole
silnika musialby byc potencjal tych 12V. I nie mogloby byc zadnego
polaczenia z reszta masy pojazdu.
Silnik na gumowych poduszkach, rura wydechowa na gumowych
wieszakach, rurki rozne plastikowe.
Poloski prowadza do koł, ale wachacze na tulejach, w amorach
uszczelki.
Jak jeszcze dzwignia biegow plastikowa, linka gazu i sprzegla z
ktorejs strony w plastiku ... no to moze i mozliwe, choc malo
prawdopodobne.

Ale jesli naprawde tak izolowany, to dalej czychaja nastepne
niebezpieczenstwa - zaden czujnik czy silownik nie moze miec
kabelka masy podpietego,
bo caly ten prad pojdzie cienkim drucikiem i przez sciezki
komputera.
Jakies termistory ktore podlaczone jednym drutem - nagle sie
okazuja podlaczone nie do masy tylko do +12, a komputer zasilany
pewnie +5V.

Hm, ale kiedys pomagalem komus odpalic, i sie okazalo ze mu kabel
masy luzno zwisa, czasem dotyka, czasem nie ..
Przykrecilismy prowizorycznie do silnika .. i pojechal.
Czyzby wspolczesne pojazdy byly projektowane na taka awarie ? w
sumie to nieglupi pomysl, i niezbyt trudny do realizacji.

J.