On Jan 26, 8:18 am, "Kefir" <k...@r...pl> wrote:
> Elou!<m...@h...co.uk> wrote in message
>
> news:81284080-1a8f-48e5-9188-be1b0a62c815@v5g2000pre
.googlegroups.com...
>
> > Ale co to oznacza ze tloczek jest przytarty? Tloczki sa nowe w lewym
> > zacisku a w prawym wypolerowane papierem 600, potem 1200.
> > Sruby maja nowe miedziane podkladki, odpowietrznik uszczelnilem tasma
> > teflonowa.
> > Wiec zalozmy ze "zapewne jeden tłoczek jest przytarty i nie opiera sie
> > o klocek/tarcze" - co mam zatem zrobic zeby to naprawic (biorac pod
> > uwage ze mam nowe w  lewym i wypolerowane w prawym tloczki)?
>
> Motur, jaki masz motur, kolego? Otoz w takiej np (przepraszam kolegow)
> bieliznie (Triumph) siedza sobie  zaciski wykazujace opisany efekt a i do
> wadliwej pompy producent byl uprzejmy sie przyznac. We wspomnianym przypadku
> pomaga czyszczenie zaciskow (raczej bym polerowal niz traktowal papierem
> sciernym) i wymiana pompy badz jej kpl bebechow. Bez "jednoczesnej" akcji
> klopot z, miekka mniej lub bardziej, klamka pozostaje.
> Wspomniane zaciski to czterotloczkowe Nissiny spotykane takze w starszych
> GSXR-ach i Banditach 1200. Przewody w stalowym oplocie.
> Jeszcze jedno: gdzie udalo Ci sie napchac teflonu w odpowietrznik i jaki byl
> tego cel?
>
> --
> Pozdrawiam, Artu / Kef
> & 7/4 majtasow ST 955http://www.grush.one.pl/article.php?id=netykieta
> A moze by tak rajdy motocyklowe dla motocykli?

Elo,
Motor tak jak kilka postow wyzej napisalem to GSX750F K2. Zakladam
niesmialo ze tloczki mam ok, wiec moze wystarczy zestaw naprawczy
pompy? Czy do zdaje egzamin czy lepiej kupowac nowa (podobno drozyzna
troche) ?



@de Fresz: Kupno uzywanego zacisku ma pewna zalete: Jesli wloze
swoje tloczki w "nowy" zacisk i bedzie ok to znaczy ze do bani jest
stary zacisk. Jesli nie bedzie ok - to albo tloczki albo uszczelki,
choc zawsze jest ryzyko ze "nowy" zacisk nie teges.

Pozd,
mt