m...@h...co.uk pisze:

> Ale co to oznacza ze tloczek jest przytarty? Tloczki sa nowe w lewym
> zacisku a w prawym wypolerowane papierem 600, potem 1200.
> Sruby maja nowe miedziane podkladki, odpowietrznik uszczelnilem tasma
> teflonowa.
>
> Wiec zalozmy ze "zapewne jeden tłoczek jest przytarty i nie opiera sie
> o klocek/tarcze" - co mam zatem zrobic zeby to naprawic (biorac pod
> uwage ze mam nowe w lewym i wypolerowane w prawym tloczki)?

sam pisałes ze tłoczek chodzi gumowato.
Jestes pewien ze odpowietrzyłes go prawidłowo. PO co teflon na
odpowietrzniku? to sie uszczelnia stożkiem i zadnego uszczelniacza nie
potrzeba. Jesli tłoczek bylby przytarty to moglby sie ruszac ale nie
wychodzic do pozycji oparcia o klocek i tarcze wiec nie dociskałby i nie
dawal oporu. Skoro czysciłes i jestes pewien ze sie wysuwa do konca
(sprawdzales bez klockow?) to pozostaje tylko odpowietrzenie.

--
Arni Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC diesel pozbawiony wad i przyspieszenia
'91 Honda Prelude 2,0 EX