W dniu 2010-12-05 16:46, Filip KK pisze:
> W dniu 2010-12-05 15:54, Andrzej Lawa pisze:
>> W dniu 05.12.2010 15:48, Filip KK pisze:
>>> W dniu 2010-12-05 13:50, Tomek pisze:
>>>
>>>> A co z ładowaniem w samochodzie podczas jazdy, nie zaszkodzi to
>>>> akumulatorowi ?
>>>>
>>> Dlaczego miałoby zaszkodzić, skoro jest ciągły pobór tegoż prądu?
>>
>> Jeśli jest większy od tego, co dostarcza alternator - to akumulator się
>> rozładuje. Jeśli mniejszy - sytuacja jest dokładnie taka sama, jak przy
>> ładowaniu prostownikiem.
>>
> I tu jesteś w błędzie. Prostownik daje większy prąd ładowania.
> Alternator stosunkowo mniejszy i różny, bo są pobory prądu.

Sa pobory pradu, ale jest rowniez regulator napiecia, ktory utrzymuje
napiecie na wzglednie stalym poziomie. A prad ladowania wynika tylko i
wylacznie z _roznicy_ napiec aku i altka. Im bardziej aku rozladowany,
tym ma mniejsze napiecie, tym wiekszy prad do niego plynie (oczywiscie
role gra tu rowniez zmienna rezystancja aku).
Ladowarka/prostownik podaje dokladnie takie samo NAPIECIE (tak, tak,
kluczowym w ladowaniu akumulatorow jest napiecie, nie powinno
przekroczyc 14.6V) jak alternator.
"Bezobslugowosc" polega na takiej konstrukcji kanalow wentylacyjnych w
aku, ze teoretycznie nie przeba w nich uzupelniac wody. Praktyka jednak
pokazuje, ze "bezobslugowa" padlina, ktora miala isc do utylizacji po
karkolomnym uzupelnieniu wody dzialala jeszcze pelne 2 lata.

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl