Dnia Mon, 4 Nov 2024 09:59:30 +0100, J.F napisał(a):

> On Mon, 4 Nov 2024 09:36:31 +0100, Adam wrote:
>> Dnia Sun, 03 Nov 2024 06:13:10 -0500, NNTP Surfer napisał(a):
>>
>>> Marcin Debowski <a...@I...zoho.com> writes:
>>>> tego podeszwy? Jak zabezpieczysz krawędzie po wycięciu? Te druty są dość
>>>> wredne, a prędzej czy później zaczną wyłazić jak się guma wytrze czy
>>>> inaczej obkurczy.
>>>
>>> No właśnie. Na filmikach na youtube widzę że luzie kroją je zwykłymi
>>> nożami. Może w Pakistanie mają opony gorszej jakości? Tylko guma bez
>>> żanych wzmocnień? Moja to Dębica do osobówki.
>>>
>>> Są jakieś oznaczenia na oponach mówiące czy jest wzmocniona drutem czy
>>> nie? Mógłbym lepiej wybrać na śmietniku.
>>
>> Przecież to podstawa, przedszkole wręcz.
>> Opony radialne = metalowe wzmocnienie.
>> Opony diagonalne = kord z płótna i/lub nitek.
>
> To jest jakas dziwna wiedza, w porównaniu z moją.
>
> radialne - włókna kordu są ustawione promieniowo.

Kord stalowy.
Z definicji musi być promieniowo, bo inaczej nie da się.

> diagonalne - skośnie.

Materiał: nylony, jedwabie itp. Raczej nie stal.

> Diagonalnych się już prawie nie robi, wszystkie są radialne.
>

Maszyny rolnicze, pojazdy terenowe, pojazdy specjalne, rowery, motorowery
itd.

> a ten kord róznie zrobiony - ze stali, z nylonu, z włokien
> naturalnych, mieszać też można.

Kord to ogólne określenie.


--
Pozdrawiam.

Adam