W dniu 2014-05-07 20:39, potter192 pisze:
> Witam. Wiem, że na zadane przeze mnie pytanie odpowiedź wydaje się być
> banalna, jednak mam na myśli pewien szczegół... Mianowicie zastanawiam
> się czy ten stosunek należy liczyć (w przypadku motocykla blokowanego)
> przed zablokowaniem czy po zablokowaniu. Np. Suzuki GSX 600 F z 1999r ma
> 56.9kW i 229 kg. W takim wypadku stosunek mocy do masy wynosi ~0.25, a
> więc przekracza wymagane maximum(o.2kW/kg). Jednak gdy policzymy ten
> iloraz po zablokowaniu do wymaganych 35kW, przy tej samej wadze,
> stosunek mocy do masy wynosi ~0.15 czyli mieści się w ograniczeniu. W
> takim razie moje ostateczne pytanie brzmi: Który z w.w. sposobów
> obliczania stosunku mocy do masy, wg nowych przepisów dotyczących kat.
> A2, jest właściwy?

ale co w tym skomplikowanego ?
ustawa:
motocykl o mocy nieprzekraczającej 35 kW i stosunku mocy do masy własnej
nieprzekraczającym 0,2 kW/kg, przy czym nie może on powstać w wyniku
wprowadzenia zmian w pojeździe o mocy przekraczającej dwukrotność
mocy tego motocykla,

Czyli zdlawiony do 35kW GSX600F bedzie spelnial warunki gdyz:
35/229=0,152<0,2
Oraz
56,9<70

I tyle.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X