Kuczu napisal

> W dniu 2014-05-07 20:39, potter192 pisze:
>> Witam. Wiem, że na zadane przeze mnie pytanie odpowiedź wydaje się być
>> banalna, jednak mam na myśli pewien szczegół... Mianowicie zastanawiam
>> się czy ten stosunek należy liczyć (w przypadku motocykla blokowanego)
>> przed zablokowaniem czy po zablokowaniu. Np. Suzuki GSX 600 F z 1999r ma
>> 56.9kW i 229 kg. W takim wypadku stosunek mocy do masy wynosi ~0.25, a
>> więc przekracza wymagane maximum(o.2kW/kg). Jednak gdy policzymy ten
>> iloraz po zablokowaniu do wymaganych 35kW, przy tej samej wadze,
>> stosunek mocy do masy wynosi ~0.15 czyli mieści się w ograniczeniu. W
>> takim razie moje ostateczne pytanie brzmi: KtĂłry z w.w. sposobĂłw
>> obliczania stosunku mocy do masy, wg nowych przepisów dotyczących kat.
>> A2, jest właściwy?

> ale co w tym skomplikowanego ?
> ustawa:
> motocykl o mocy nieprzekraczającej 35 kW i stosunku mocy do masy własnej
> nieprzekraczającym 0,2 kW/kg, przy czym nie może on powstać w wyniku
> wprowadzenia zmian w pojeździe o mocy przekraczającej dwukrotność
> mocy tego motocykla,

> Czyli zdlawiony do 35kW GSX600F bedzie spelnial warunki gdyz:
> 35/229=0,152<0,2
> Oraz
> 56,9<70

> I tyle.

Dzięki wielkie :D O to właśnie mi chodziło.

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/