Massai pisze:

>>>> Jak diesel to tylko sześć garów.
>>>> Przejedz sie takim to zmienisz zdanie.
>>> ...do momentu, aż się benzynowym V6 przejdzie...
>> Dokladnie :)
> Uch, mnie się teraz marzy 8...

I to takie najmniej 4litrowe:)


Pozdrawiam
Pawel

do góry

DoQ wrote:

> Massai pisze:
>
> > > > > Jak diesel to tylko sześć garów.
> > > > > Przejedz sie takim to zmienisz zdanie.
> > > > ...do momentu, aż się benzynowym V6 przejdzie...
> > > Dokladnie :)
> > Uch, mnie się teraz marzy 8...
>
> I to takie najmniej 4litrowe:)

Własnie taki buczący łomot takiego V8 to jest to! ;-)

--
Pozdro
Massai

do góry

> Powszechna wiedza Polakow o silnikach diesla konczy sie na tym, ze
> istnieja TDI, ktore sa niby nie zawodne :P
>

Jak widać powszechna wiedza Polaków o ortografii też jest nikła.
P.

do góry

Użytkownik "szymo" <s...@w...pl> napisał w wiadomości
news:hntcev$o9e$3@news.man.bydgoszcz.pl...
>>
> Ja tam nie wiem chłopaki co wy tak narzekacie jeżdżę Astrą H 1.3 CDTI i
> bardzo mi się ten odgłos silnika podoba :) może dlatego że ogólnie mam
> sentyment do wysokoprężnych :)

Ile ?! 1,3 ?!
Tyle maja wiatraki nagrzewnic w porzadnych samochodach...

--
Picasso

do góry

Massai pisze:

> Własnie taki buczący łomot takiego V8 to jest to! ;-)

http://www.youtube.com/watch?v=yoyJRfSxEbs

Dokladnie takie - z wolnego wydechu :))


Pozdrawiam
Pawel

do góry

Użytkownik "Karolek" napisał w wiadomości:

> R2r pisze:
> \
>> Cóż, VW też już przechodzi na CR. I jedno, co dziwne w tym dostrzegam to:
>> dlaczego tak późno?
>>
>
> Bo upierali sie, ze technologia pompowtryskiwaczy jest lepsza.

i mieli rację...

> A to tylko slepa uliczka byla.

...wprowadzili CR bo zauważyli że gawiedź sie ucieszy że skoro silnik jest
cichobieżny to będzie jeszcze bardziej bezawaryjny. Ale w rzeczywistości
wprowadzili CR bo niezawodność tego układu jest marna i dzieki temu będą
mieć kasę od ogłupionej gawiedzi elementy tego systemu. Choć wcale nie
twierdzę że PD i VP miały wysoki współczynnik niezawodności i wogóle były
super...ale na pewno były trwalsze niż CR + pierdzilion czujników.

Tak wiem że jeszcze kolejnym powodem były normy emisji Euro 5...z tym że
jeśli inżynierstwo i szefostwo miało odwagę i wiedzę to wygarnełoby UE do
gardeł ten mit o CO2 (i tlenkach azotu). A pewnie mają niezłe pensje (na
lewo) z przytakiwaniem (że im temperaturka rośnie) ecofaszystom .

--
Bugatti

do góry

Bugatti pisze:
> ...wprowadzili CR bo zauważyli że gawiedź sie ucieszy że skoro silnik
> jest cichobieżny to będzie jeszcze bardziej bezawaryjny. Ale w
> rzeczywistości wprowadzili CR bo niezawodność tego układu jest marna i
> dzieki temu będą mieć kasę od ogłupionej gawiedzi elementy tego systemu.

Skąd taka teoria :)? Masz na to jakieś sensowne dowody?

--
krzysiek82

do góry

Bugatti pisze:
(...)
>> Bo upierali sie, ze technologia pompowtryskiwaczy jest lepsza.
>
> i mieli rację...

Jakieś uzasadnienie?

>> A to tylko slepa uliczka byla.
>
> ...wprowadzili CR bo zauważyli że gawiedź sie ucieszy że skoro silnik
> jest cichobieżny to będzie jeszcze bardziej bezawaryjny.

Aha, wprowadzenie CR to było ku uciesze gawiedzi? Ciekawa teoria.

> Ale w
> rzeczywistości wprowadzili CR bo niezawodność tego układu jest marna i
> dzieki temu będą mieć kasę od ogłupionej gawiedzi elementy tego systemu.

Nie, no jasne. Możesz wskazać te problemy z CR np. w silnikach PSA?

> Choć wcale nie twierdzę że PD i VP miały wysoki współczynnik
> niezawodności i wogóle były super...ale na pewno były trwalsze niż CR +
> pierdzilion czujników.

Póki nie było pompowtrysków to owszem, można było mówić o niezawodności.

> Tak wiem że jeszcze kolejnym powodem były normy emisji Euro 5...z tym że
> jeśli inżynierstwo i szefostwo miało odwagę i wiedzę to wygarnełoby UE
> do gardeł ten mit o CO2 (i tlenkach azotu). A pewnie mają niezłe pensje
> (na lewo) z przytakiwaniem (że im temperaturka rośnie) ecofaszystom .

No tak, trzeba było od razu od tego zacząć, wtedy by nie było
wątpliwości, dlaczego te stare konstrukcje VW miały być najlepsze
na świecie.

do góry

R2r <b...@m...net.pl> napisał(a):

> No, jak dla kogoś silnik diesla to jedynie z VWagenowski TDI to tak to
> właśnie wygląda...


No właśnie nie.
Nie miałem odczyniania tylko z tym sikaniem TDI . Prywatnie miałem okazję
jeździć jeszcze Honda Accord, Peugot 407 i są sporo głośniejsze od tego 1.4
TSI.
Również sprawdzałem Octiave z tym 2.0 z CR, nie jest tak masakrycznie jak w
1.9 TDi ale tez jest głośno. Wszystkie silnik Diesla słychać cały czas i na
postoju i w czasie jazdy nawet bardzo spokojnej. Za to ten benzynowy przy
spokojnej jeździe i na postoju jest praktycznie nie słyszalny ale jak już
dzwięk jest o wiele bardziej przyjemny niż w Dieslu.

L.



--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

" Lopez" hnt9d2$4af$...@i...gazeta.pl

> Mało co nie dałem się namówić na 2.0 TDI - brrrrrr

Wiem, że z oleju napędowego zbudowano bombę, która zawaliła wielki
gmach rządu USA, ale nie widziałem żadnego palącego się samochodu
osobowego napędzanego silnikiem Diesla. :) A benzynowe pochodnie
osobowe -- widziałem. :)

Autokary to inna bajka, bo są ciężkie. Podobnie z czołgami, bo
są palone celowo koktajlami Mołotowa.

--
.`'.-. ._. .-.
.'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_'
`-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`.,
o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

do góry