Re: Poslizg w duzym, ciezkim kombi, FWD, ASB i recznym na przednie kola.

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Poslizg w duzym, ciezkim kombi, FWD, ASB i recznym na przednie kola. › Re: Poslizg w duzym, ciezkim kombi, FWD, ASB i recznym na przednie kola.

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!wsisiz.edu.pl!newsfeed2.atman.pl!newsfe
ed.atman.pl!newsfeed.neostrada.pl!unt-exc-01.news.neostrada.pl!unt-spo-a-02.new
s.neostrada.pl!news.neostrada.pl.POSTED!not-for-mail
From: Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam>
Subject: Re: Poslizg w duzym, ciezkim kombi, FWD, ASB i recznym na przednie kola.
Newsgroups: pl.misc.samochody
User-Agent: 40tude_Dialog/2.0.15.1
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset="iso-8859-2"
Content-Transfer-Encoding: 8bit
References: <s...@p...homelinux.net>
<x...@n...gazeta.pl> <jf119e$bve$1@inews.gazeta.pl>
<vifp7h7jmjva$.1uwl08cn41znr$.dlg@40tude.net>
<jf4k0c$c74$1@inews.gazeta.pl>
<1...@4...net>
<jf4nrb$pdv$1@inews.gazeta.pl> <1...@4...net>
<jf60tn$oc2$1@inews.gazeta.pl>
<1...@4...net>
<jflqsb$3e0$1@inews.gazeta.pl>
<s...@k...sail-ho.pl>
<jfps3t$fca$1@inews.gazeta.pl>
Date: Wed, 25 Jan 2012 22:34:15 +0100
Message-ID: <1f05u434y1e0z$.kga81qbh0863.dlg@40tude.net>
Lines: 29
Organization: Telekomunikacja Polska
NNTP-Posting-Host: 79.184.176.78
X-Trace: 1327527255 unt-rea-a-01.news.neostrada.pl 26682 79.184.176.78:24607
X-Complaints-To: a...@n...neostrada.pl
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2429018
[ ukryj nagłówki ]
On Wed, 25 Jan 2012 22:27:11 +0100, Marcin 'Yans' Bazarnik wrote:

> On 2012-01-25 21:35, Krzysiek Kielczewski wrote:
>> On 2012-01-24, Marcin 'Yans' Bazarnik<g...@...lesie> wrote:
>>
>>>> Np. ESP w sytuacji podsterownego poślizgu przedewszystkim mocno hamuje,
>>>> nadrzucanie tyłu idzie dopiero za chwilę.
>>>
>>> Samo ESP u mnie nie hamuje! Koryguje jedynie tor jazdy.
>>
>> To co robi, kierownicą kręci?
>
> Okna otwiera i kotwicę rzuca...
>
> Jest pewna "subtelna" różnica, pomiędzy "mocno hamuje", a koryguje tor -
> oczywiście poprzez przyhamowanie na ułamek sekundy przeważnie
> pojedynczego koła.

Wszystkie ESP jakie widziałem (tak na szybko naliczlem z 6 różnych marek),
w podsterownym poślizgu hamują bardzo silnie. Na tyle wyraźnie, że uważam
że powinny się w tym momencie zapalać stopy, bo kierowca z tyłu mógłbym tym
zostać zaskoczony.

Co innego poślizg nadsterowny kiedy faktycznie hamulcami lekko koryguje
tor.

Tak prawdę mówiąc po dzisiejszych eksperymentach z ręcznym sądzę że mniej
więcej tak to robi ESP - pełne hamowanie tyłem, do tego conajmniej lekkie
hamowanie przodem.