On 2012-01-17 10:51, Arek wrote:
> W dniu 2012-01-16 23:18, Marcin 'Yans' Bazarnik pisze:
>
>>>> Abs na śniegu nie zawsze. Czasem lepiej blokować koła. Ale niech każdy
>>>> wybierze, to co jemu pasuje... ja napewno wiem, co sprawdza się dla
>>>> mnie
>>>> - typowo rozwiązany abs jest zbędny.
>>>
>>> Jak często na normalnej drodze masz tyle śniegu, że gdyby koła się
>>> zablokowały to miało by to jakiś wpływ na hamowanie? A jak często jednak
>>> jakaś przyczepność choć miejscowa jest, tak że gdyby koła się nie
>>> zblokowały to dało by się jakoś zahamować.
>>
>> To czy blokowac czy nie, zależy od wielu czynników... bez abs'u wybór
>> należy do mnie. Chce, to zablokuke koła. Niechcę ,to pozwolę się im
>> kręcić - wyczucie granicy uślizgu jest możliwe, a gdy się już jest
>> wprawnym to hamuje się bardzo skutecznie.
>
> Nie wnikam w Twoje umiejętności, może takie posiadasz choć uważam, to za
> zupełnie nie możliwe.
>
> Ty masz do dyspozycji jeden pedał hamulca który kontroluje wszystkie 4
> koła równocześnie. ABS kontroluje każde koło niezależnie. Do tego
> wyczuwa poślizg natychmiast, Ty nie masz na to najmniejszych szans.
> Dodatkowo ABS może hamować nawet jednym kołem jeżeli ma przyczepność a
> pozostałe 3 odpuszczać. Co w efekcie daje jakieś tam hamowanie. Ty
> odpuszczasz wszystko więc nie hamujesz albo doprowadzasz do uślizgu więc
> nie hamujesz. Twoja efektywność jest dużo gorsza niż współczesnego ABS'u.

Odpowiem tak:
http://www.youtube.com/watch?v=S5zD6nsDIiU

Zobacz go do końca. Dodatkowa uwaga: szuter może być podobny do śniegu.
Wiem, wiem.. zaczniesz pisać, że OBECNE systemy bla bla bla... wiele
jednak się nie zmieniło.

--
pozdrawiam
Marcin 'Yans' Bazarnik