Dnia (Tue, 17 Jan 2012 13:11:56 +0100) ktos podajacy sie za Krzysiek Kielczewski
wyklawiaturowal co nastepuje:

> On 2012-01-17, Piotr Klimek <usenet@USUN_TOklimek.net.pl> wrote:
>
>> Kilka osob juz mi tutaj zwrocilo uwage, ze nie jest to najbardziej
>> optymalny sposob na pokonanie takich trudnosci. Na pewno przetestuje Wasze
>> rady w praktyce w najblizszym czasie. W C5 i tak nie ma mozliwosci
>> operowania recznym wiec bede musial nauczyc sie radzic sobie inaczej.
>
> Zacznij od prostej jazdy w kółko. I pobaw się w gwałtowne dodawanie
> gazu, gwałtowne puszczanie przy wysokich obrotach i powolne ujmowanie.
> Oczywiście wszystko na spokojnie, bez szarpania. Potem dopiero dołącz
> kręcenie kierownicą.

Im mniej gazu tym mniejszy promien skretu przy tak samo skreconej
kierownicy. Kazdy uslizg przednich kol powoduje wyjazd na zewnatrz luku.

> I jeszcze jedno: jak chcesz porównywać różne metody - bezwzględnie
> potrzebujesz oznaczyć sobie miejsce rozpoczęcia manewru i działać przy
> takiej samej prędkości - zmysły naprawdę mocno oszukują.

W zeszlym roku sobie oznaczylem - kraweznikami. Ale masz racje pacholki to
lepszy pomysl :)

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Citroen C5 2.0HDI `02