Dnia (Tue, 17 Jan 2012 11:08:49 +0100) ktos podajacy sie za Kuba (aka cita)
wyklawiaturowal co nastepuje:

>> Z mojego niewielkiego doswiadczenia wynika, ze pomaga. Wzorow Ci nie
>> podam.
>
> a ja Ci powiem, ze z mojego prawie 20 letniego doświadczenia w wielu
> zabawach w ślizganie sie oraz sytuacjach awarynych na drodze wynika, ze
> jeśli kiedykolwiek pomógł Ci ręczny w uniknięciu zderzenia, to zaręczam Ci,
> ze każdy inny sposob też by pomógł, a próba odzyskania przyczepności
> zwiększając nacisk na odpowiednią oś dałaby zdecydowanie lepszy efekt.
> Jeśli to nie pomoże, to ręczny też nie.

Byc moze masz racje, zawsze mialem pod reka reczny dzialajacy na tylna os
i udalo mi sie przejezdzic kilka zim bezproblemowo a po przesiadce na C5
pierwszej zimy podczas zabawy na slizgawce uderzylem w kraweznik :)
Moze wyciagnalem bledne wnioski z tej przygody, dlatego tez napisalem
pierwszego posta.

> Twoje doświadczenie wynika z, krótko mówiąc, złudzenia i gdybyania co by
> było gdyby.

Teoretykiem bym sie nie nazwal mimo wszystko :)

> Jeśli samochód jest już w poślizgu to hamulec ręczny w dużym przybliżeniu
> nie zmieni wektora działających na samochód sił, do momentu kiedy nie
> odzyskasz przyczepności, a jesli go odzyskasz, to jest tylko dowód na to, ze
> inne metody, mniej ryzykowne dałyby lepszy i bardziej kontrolowany efekt.

Reasumujac w takiej sytuacji nalezy:
1.) Wyprostowac kola
2.) Ujac gazu
3.) Skrecic kola
4.) Dozowac gaz

> Pomyśl - skoro nie potrafiłeś zapanować nad początkiem jakiegoś poślizgu
> przednich kół bo nie starczyło Ci umiejętności, to dlaczego sądzisz, ze
> jestes w stanie kontrolować dodatkowy poślizg kół tylnych i nagle opanujesz
> (czyt. będziesz świadomie kontrolował) ślizganie sie 4 kół?

W przypadku tego niefortunnego uderzenia w kraweznik poslizg zainicjowalem
samodzielnie :)


--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Citroen C5 2.0HDI `02