Użytkownik "raqs" <r...@i...pl> napisał w wiadomości
news:5103b14e$0$1209$65785112@news.neostrada.pl...
> Witajcie,
>
> Postawiono mnie przed takim oto problemem: W samochodzie OSP (diesel star
> 266), z racji specyfiki, używanym sporadycznie, występują cięgłe problemy
> z akumulatorem, zwłaszcza zimą. Auto stoi w nieogrzewanym garażu, jak
> wspomniałem, sporadycznie jest odpalane, co zaskutkowało tym, że po
> wystąpieniu niewielkich mrozów nie można go już odpalić.
> Wiem, że trzymanie aku na prostowniku nie jest dobrym pomysłem, poszukuję
> więc lepszego rozwiązania.
> Znalazłem w sieci taką stronkę:
> http://bc107.republika.pl/html/akumulator.html
> w której autor poleca trzymać aku na małym zasilaczu. Czy ktoś z
> szanownych forumowiczów stosował podobne rozwiązanie? A może możecie
> polecić coś z własnego doświadczenia?
> Z góry dziękuję za wszelkie sugestie.
>


Akumulatory prawdopodobnie masz już do wymiany.
Do utrzymywania ich w naładowaniu możesz zastosować wyroby Pulsara:
http://www.pulsar.pl/gfx4/zestawienie14-duze-PL.jpg
http://www.pulsar.pl/gfx4/zestawienie15-duze-PL.jpg

Lepiej zastosować 2x13,8V niż 27,6V, ponieważ w przypadku awarii jednego z
akumulatorów w szeregu, nie przeładujesz (nie wygotujesz) tego jeszcze
sprawnego.

Od akumulatorów w samochodzie wyprowadź na jakieś łatwo rozłączalne złącze
oddzielnie + i - każdego akumulatora. Złącze umieść tak, żeby kabel od
ładowarek przechodził przez drzwi kierowcy albo koło kierownicy. Zwiększa to
szansę, że nikt nie odjedzie z nieodłączonymi kablami.

Możesz też zapytać się w firmie składającej samochody pożarnicze o gotowe
moduły ładowarek do zabudowy na stałe w samochodzie z atestami itp.
Montujesz wtedy taki moduł w samochodzie, gniazdo "męskie" na 230V na
karoserii i możesz nawet zasilać grzałkę w silniku. Zwiększysz przy okazji
żywotność silnika i turbiny.

--
Pozdrawiam,

yabba