Hello ToMasz,

Monday, January 28, 2013, 3:22:07 PM, you wrote:

>> Postawiono mnie przed takim oto problemem: W samochodzie OSP (diesel
>> star 266), z racji specyfiki, używanym sporadycznie, występują cięgłe
>> problemy z akumulatorem, zwłaszcza zimą. Auto stoi w nieogrzewanym
>> garażu, jak wspomniałem, sporadycznie jest odpalane, co zaskutkowało
>> tym, że po wystąpieniu niewielkich mrozów nie można go już odpalić.
>> Wiem, że trzymanie aku na prostowniku nie jest dobrym pomysłem,
>> poszukuję więc lepszego rozwiązania.
>> Znalazłem w sieci taką stronkę:
>> http://bc107.republika.pl/html/akumulator.html
>> w której autor poleca trzymać aku na małym zasilaczu. Czy ktoś z
>> szanownych forumowiczów stosował podobne rozwiązanie? A może możecie
>> polecić coś z własnego doświadczenia?
>> Z góry dziękuję za wszelkie sugestie.
> Dziwne. Normalne auta strażackie są podłączone do sieci 24 godziny cały
> rok. prąd podgrzewa miskę olejową, podładowuje akumulator, a w razie
> spadku ciśnienia włącza się taki malutki kompresorek. W momencie
> "przekręcenia stacyjki" wtyczka jest samoczynnie odrzucana i auto można
> palić i jechać. zrobisz coś takiego sam?
> Jak lubisz się bawić, to zamontuj gniazdo zapalniczki służące do
> ładowania pojazdu - żeby się nie bawić z klemami itp. ZAsilacz zrób z
> transformatora, mostka z 4 diod i żarówki. żarówka ma ograniczać prąd.
> nawet jak zrobisz zwarcie - nic złego się nie stanie. układ prosty i
> bezawaryjny. jeżeli akumulator ma 120 Ah, to prąd 1.2A na pewno mu nie
> zaszkodzi....

Też tak myślałem i wysuszyłem akumulator 72Ah przez 2 tygodnie jak
zapomnialem odłączyć ładowarkę :( Ładowało prądem mniejszym - jakieś
0.5A. I wystarczyło.

Bezpiecznym rozwiązaniem jest utrzymywanie napięcia buforowego. I to
według obecnych a nie starych zasad czyli ledwie 2.3V/ogniwo (27.6V
dla instalacji 24V).

--
Best regards,
RoMan
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)