W dniu piątek, 28 czerwca 2013 01:55:25 UTC+2 użytkownik Tomasz Pyra napisał:
> Dnia Thu, 27 Jun 2013 21:32:19 +0200, J.F. napisał(a):
>
>
>
> > Bardzo mnie interesuje skad ci fachowcy wiedza co zmienic w programie.
>
>
>
> Raczej nie zmieniają programu, a tablice danych z których program korzysta.
>
> Czyli mapy wtrysku, zapłonu, sterowaniu turbiną itp.
>
>
>
> W przypadku boxów, to zazwyczaj działa jeszcze inaczej i taki box po prostu
>
> oszukuje seryjne ECU wysyłając do niego zmodyfikowane wartości czujników (z
>
> takich popularnych to czujnik temperatury powietrza dolotowego, czym można
>
> wydłużyć czas otwarcia wtryskiwaczy), albo z kolei modyfikując jakieś
>
> sygnały wysyłane przez ECU - np. wydłużając czas otwarcia wtryskiwaczy,
>
> albo zmieniając sygnały sterowania turbiną.
>
>
>
> Dość prawdopodobne że w niektórych przypadkach komputer będzie miał błędne
>
> dane dotyczące np. zużycia paliwa.
>
>
>
> > Dane ogolnodostepne, pracowali kiedys w przemysle i mieli dostep do
>
> > dokumentacji, czy zdeassemblowali caly program ...
>
>
>
> Tego zazwyczaj nie wymyśla ten który potem tuninguje.
>
> Są firmy dostaczające gotowe rozwiązania - czyli oprogramowanie do
>
> modyfikowania map w konkrenych sterownikach silników.
>
>
>
> Ale sama deasemblacja to też nie jest jakiś wielki wyczyn.
>
> Ściągnąłem kiedyś program z ECU Fiata Punto - rozpisanie całości, włącznie
>
> z reverse-engeneeringiem wszystkich formuł matematycznych zajęło mi ze 3
>
> wieczory.

Ilość zużytego paliwa pokaże dobrze. Przez otwór o stałej średnicy przy stałym
ciśnieniu w jednostce czasy wypłynie zawsze taka sama ilość takiej samej cieczy. Do
obliczania zużycia paliwa sygnałem jest długość czasu w jakim otwarty jest zawór we
wtryskiwaczu. Ten pomiar jest obok programu sterującego wtryskiwaczem. Związany jest
z nim tylko czasem otwarcia wtryskiwacza.