cztery pisze:
> Troche OT, ale po to by rozwiac mity o alkoholu jako glownym winowajcy
> wypadkow w Polsce.
> 7 stycznia bylem na konferencji poswieconej oznakowaniu poziomemu,
> czlowiek z KGP mowiac o bezpieczenstwie ruchu drogowego i przyczynach
> wypadkow pokazal ciekawa statystyke.
> Polska ma najwyzszy odsetek kierowcow jezdzacych pod wplywem alkoholu w
> UE, ale jeden z najnizszych jesli chodzi o bedacych pod wplywem alkoholu
> sprawcow wypadkow (jest to chyba 4 miejsce na dole listy).
> W Polsce sprawcow wypadkow pod wplywem alkoholu jest okolo 8%, podczasy
> gdy w Danii (ktora jest 1 w UE) jest to 33% we Francji 24% itd.

Zgadza się - jakiś czas temu dawałem tutaj nawet linki do stosownych
materiałów (materiały unijne), ale jak widać bez echa i stereotyp ma
się świetnie. Ba, z tych materiałów wynikało dużo więcej - np. bezsens
stosowania zerowej tolerancji, ponieważ to samo w sobie niczego nie
zmienia. Były tam też stosowne wytyczne do poprawienia sytuacji w tej
materii.

BTW - jeżeli dobrze pamiętam, to Niemcy mieli ~25% udziału sprawców
po spożyciu.

> Dlaczego u nas jest tak duzo jezdzacych "na gazie" ? Dlatego, ze
> praktycznie w zadnym kraju UE nie ma kontroli trzezwosci kierujacych
> podczas rutynowych kontroli drogowych. Stan trzezwosci sprawdzany jest u
> sprawcow wypadkow czy kolizji.

To nie do końca prawda - nie ma kontroli trzeźwości kierujących podczas
rutynowych kontroli, ponieważ nie ma tam rutynowych kontroli. Są
za to kontrole kaskadowe w postaci zwężenia drogi do jednego pasa
(spowolnienie ruchu) i wyłapywanie do kontroli wyglądających
podejrzanie. Kiedyś stosowane tylko na trasach przelotowych, od
wielu lat stosowane również w miastach (np. we Francji).

> Tym samym mitem jest twierdzenie ze alkohol to glowny zabojca na naszych
> drogach.

To prawda, ale widać dość jasno, że świetnie się sprawdza sprzedawanie
takiego kitu, zamiast zająć się np. chamstwem i ignorowaniem zasad
bezpiecznego zachowania się na drodze.

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.