Adam Wysocki <g...@s...invalid> wrote:
> Jest silnik szczotkowy 18V 100W, wyci?gni?ty z wkr?tarki i za?o?ony do
> wiertarki sto?owej. Silnik na ja?owych obrotach bierze sta?y pr?d w miar?
> niezale?nie od napi?cia - ok. 2A. Po zatrzymaniu go r?k? pr?d leci mocno
> w g?r?, spokojnie przekracza 10A (przy napi?ciu ok. 7V; przy wy?szym nie
> sprawdza?em, bo to bydl? jest naprawd? mocne).
>
> Zrobi?em do niego prosty regulator PWM (b?d? chcia? zrobi? regulator ze
> stabilizacj? obrot?w, ale to temat na kolejnego posta). Uk?ad wykonawczy
> klasyczny - tranzystor IRFZ44N, do tego dioda zabezpieczaj?ca (r?wnolegle
> do silnika) MBRF745 (Schottky, 45V, 7.5A).
>
> Problem jest taki, ?e przy zatrzymaniu silnika r?k? dioda dostaje mocno po
> dupie - grzeje si? jak diabli (a 1N4007, kt?ra by?a wcze?niej, rozpad?a
> si? na p?? praktycznie natychmiast). Sam silnik gra (jak to przy PWM -
> kilkaset Hz). Pr?du, kt?ry ta dioda na siebie bierze, (jeszcze) nie
> mierzy?em.
>
> Pierwsza kwestia to odci??enie diody (mam wra?enie, ?e po zatrzymaniu tego
> silnika przy wy?szym napi?ciu te? niewiele z tej diody mo?e zosta?, a
> takie zatrzymanie mo?e si? zdarzy? - wierc? nie tylko PCB), druga to
> uspokojenie silnika, ?eby nie gra? PWM-em (nie wiem czy to nie jest dla
> niego szkodliwe, podejrzewam ?e nie). Zastanawiam si?, czy lepiej b?dzie
> wrzuci? szeregowo z silnikiem jaki? d?awik, czy dorzuci? mu r?wnolegle
> kondensator, czy mo?e obie te opcje (d?awik szeregowo, a za nim r?wnolegle
> kondensator). Prawd? m?wi?c boj? si? troch? o ten kondensator. Wtedy jest
> te? opcja diody - czy przed d?awikiem, czy mo?e i przed (do ochrony
> tranzystora) i za (do ochrony kondensatora)?
>
> Co by?cie zrobili?

Daj wieksza diode. Dlawik pomoze o tyle ze doda troche opornosci,
ale poza tym moze powiekszyc prad diody. Maly kondensator jest
dobry do tlumienia zaklucen. Tak duzy by ograniczyc prad diody
przerzuci straty na przelaczenie tranzystora. Prad mozesz
ograniczyc obnizajac napiecie zasilania, zmniejszajac
czestotliwosc PWM czy dodajac opor. Kazde z tych ma
zle konsekwencje. W szczegolnosci, przy malej czestotliwosci
PWM masz mocno pulsujacy prad i wibracje ktore mechnika musi
wytlumic. Jak czestotliwosc PWM jest dostatecznie duza
by miec ciagly przeplyw pradu (co jest korzystne dla
ograniczenia strat i wibracji) to prad dzieli sie
miedzy tranzystor a diode w stosunku w przyblizeniu zadanym
przez wypelnienie. Przy tym silniku napiecie zasilania PWM
raczej powinno byc 18V lub wiecej. Wtedy przy jakis
35% wypelnienia i zatrzymanym silniku bedzie rzedu 10A w
silniku z 6.5A przez diode a 3.5A przez tranzystor.

Prad diody mozesz ograniczyc odpowiednim sterowaniem,
ale moment obrotowy silnika zalezy od pradu, a
przy zatrzymanym silniku znaczna czesc pradu plynie
przez diode. Tranzystor dales z rezerwa, proporcjonalnie
to wypadaloby diode ze 30-50A.

--
Waldek Hebisch