Czy ktoś wie, czy jest możliwość wlasnoręcznego sprawdzenia błędów w p309
'93 1,4 (chyba75KM)?
Jest jakiś magiczny sposób "na spinacz" albo cos?
Jeśli nie - jakim fejsem można to to diagnozować?

pytanie na bonus - jaka tam pracuje sonda lambda. Ilu przewodowa, z
grzałką/bez - co można tam wsadzić, zeby nie wywalić pieniędzy w błoto i
jednocześnie nie podwajać wartości rynkowej tego wynalazku?
Troche przerywa po odpaleniu przez niedługi czas, później też nie do końca
podoba mi sie praca (zwlaszcza podczas jazdy na niskich wartościach obrotow
silnika). Czasem zapala sie check, troche dużo zaczął palić. Na pierwszy
ogien chcialbym sprawdzić błędy, co pewnie rozwieje wątpliwości - tylko
czym?

ps. ew. kto poleci miejsce w Poznaniu, gdzie można pojechać i nie zostać
wyśmianym w bramie, kiedy "szef" zobaczy ten archaimz.


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry

W dniu 2010-12-14 20:25, Kuba (aka cita) pisze:
> Czy ktoś wie, czy jest możliwość wlasnoręcznego sprawdzenia błędów w
> p309 '93 1,4 (chyba75KM)?
> Jest jakiś magiczny sposób "na spinacz" albo cos?
> Jeśli nie - jakim fejsem można to to diagnozować?
>
Proszę bardzo - niestety na szybko to strona węgierska :( - ale po
angielsku :)

Pomimo, że opis dotyczy innego autka, to silnik jest ten sam :) baw się
dobrze.

> pytanie na bonus - jaka tam pracuje sonda lambda. Ilu przewodowa, z
> grzałką/bez - co można tam wsadzić, zeby nie wywalić pieniędzy w błoto i
> jednocześnie nie podwajać wartości rynkowej tego wynalazku?
> Troche przerywa po odpaleniu przez niedługi czas, później też nie do
> końca podoba mi sie praca (zwlaszcza podczas jazdy na niskich
> wartościach obrotow silnika). Czasem zapala sie check, troche dużo
> zaczął palić. Na pierwszy ogien chcialbym sprawdzić błędy, co pewnie
> rozwieje wątpliwości - tylko czym?

Skomplikowanym przyrządem diagnostycznym - 1 dioda LED, 1 przełącznik, 1
rezystor, 2mb przewodu, i krokodylek.

--
Wojciech Smagowicz

do góry

Użytkownik "Wojciech Smagowicz [ZIWK]" <w...@o...pl> napisał w wiadomości
news:ie8h2c$2tf$1@inews.gazeta.pl...
>W dniu 2010-12-14 20:25, Kuba (aka cita) pisze:
>> Czy ktoś wie, czy jest możliwość wlasnoręcznego sprawdzenia błędów w
>> p309 '93 1,4 (chyba75KM)?
>> Jest jakiś magiczny sposób "na spinacz" albo cos?
>> Jeśli nie - jakim fejsem można to to diagnozować?
>>
> Proszę bardzo - niestety na szybko to strona węgierska :( - ale po
> angielsku :)

może być i koreańska, jesli w ludzkim języku ;-)
Jednak z adresem byłoby łatwiej ;-)
>
> Pomimo, że opis dotyczy innego autka, to silnik jest ten sam :) baw się
> dobrze.

jak tylko wkleisz adres ;)

>
> Skomplikowanym przyrządem diagnostycznym - 1 dioda LED, 1 przełącznik, 1
> rezystor, 2mb przewodu, i krokodylek.

no czyli prawie na spinacz. Tak czy inaczej przyadłby sie schemat - w co
wetknąć tego krokodyla ...


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry

Użytkownik "Wojciech Smagowicz [ZIWK]" <w...@o...pl> napisał w wiadomości
news:ie8hbu$2tf$2@inews.gazeta.pl...
>W dniu 2010-12-14 20:41, Kuba (aka cita) pisze:
>> może być i koreańska, jesli w ludzkim języku ;-)
>> Jednak z adresem byłoby łatwiej ;-)
> Oooops
> http://www.tramontana.co.hu/citroen/fuel/test.php
>
> p.s.
> czepiasz się szczegółów
> ;)


no, moja kobieta też mówi, ze mam trudny charakter ;)

ps. dzięki

--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry

W dniu 2010-12-14 20:41, Kuba (aka cita) pisze:
> może być i koreańska, jesli w ludzkim języku ;-)
> Jednak z adresem byłoby łatwiej ;-)
Oooops
http://www.tramontana.co.hu/citroen/fuel/test.php

p.s.
czepiasz się szczegółów
;)


--
Wojciech Smagowicz

do góry

Użytkownik "Wojciech Smagowicz [ZIWK]" <w...@o...pl> napisał w wiadomości
news:ie8hbu$2tf$2@inews.gazeta.pl...
>W dniu 2010-12-14 20:41, Kuba (aka cita) pisze:
>> może być i koreańska, jesli w ludzkim języku ;-)
>> Jednak z adresem byłoby łatwiej ;-)
> Oooops
> http://www.tramontana.co.hu/citroen/fuel/test.php


no fajne, fajne.
W zasadzie wszystko czego szukałem -rewelka. Nawet kody błedów są.
ps. nie wiedzialem, ze w cytrynach siedzą te samego endżiny. Nie znam sie
zupełnie na tym segmencie, ale moja luba póki co jeździ takim wynalazkiem i
do wiosny musi dojeździć. Dziś sie przejechalem i cholera mnie brała, jak mi
zaczął troche szarpać. Poza tym samochód, jak na swoje lata i segment
samochodów "za jedną emeryture" ;-) to jest całkiem spoko.

ps2. a ktoś ma pomysł co może byc - ten sam samochód ma centralny zamek -
taki wypas ;-)
Sęk w tym, ze działa tylko kiedy temperatura spadnie poniżej -5 stopni. Jak
jest cieplej po prostu nie działa :D
Zjawisko wydaje sie nie być związane z wilgocią ani innymi czynnikami a
wlasnie samą temperaturą :D
Jakieś pomysły?


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry

W dniu 2010-12-14 21:10, Kuba (aka cita) pisze:

> no fajne, fajne.
> W zasadzie wszystko czego szukałem -rewelka. Nawet kody błedów są.
> ps. nie wiedzialem, ze w cytrynach siedzą te samego endżiny. Nie znam
> sie zupełnie na tym segmencie, ale moja luba póki co jeździ takim
> wynalazkiem i do wiosny musi dojeździć. Dziś sie przejechalem i cholera
> mnie brała, jak mi zaczął troche szarpać. Poza tym samochód, jak na
> swoje lata i segment samochodów "za jedną emeryture" ;-) to jest całkiem
> spoko.

Sprawdź w pierwszej kolejności potencjometr położenia przepustnicy -
rozkręć, wyczyść a następnie załóż i wyreguluj - w TU3 chyba najczęstsza
usterka.

>
> ps2. a ktoś ma pomysł co może byc - ten sam samochód ma centralny zamek
> - taki wypas ;-)
> Sęk w tym, ze działa tylko kiedy temperatura spadnie poniżej -5 stopni.
> Jak jest cieplej po prostu nie działa :D
> Zjawisko wydaje sie nie być związane z wilgocią ani innymi czynnikami a
> wlasnie samą temperaturą :D
> Jakieś pomysły?

Zimne luty w sterowniku? Śniedź na stykach? Wywalone kondensatory?
Zacząłbym od demontażu sterownika i przelutowaniu.


--
Michał "HoMMeR" Paszek
hydrokomfort by Citroen Xantia

do góry

Użytkownik ""Michał \"HoMMeR\" Paszek"" <hommer@[SPAM_SIO]3star.net.pl>
napisał w wiadomości news:ie9rs2$eu5$1@news.onet.pl...
>
> Sprawdź w pierwszej kolejności potencjometr położenia przepustnicy -
> rozkręć, wyczyść a następnie załóż i wyreguluj - w TU3 chyba najczęstsza
> usterka.

no wlasnie tez dzis pomyslalem o TPSie
>
> Zimne luty w sterowniku? Śniedź na stykach? Wywalone kondensatory?
> Zacząłbym od demontażu sterownika i przelutowaniu.

ale tam przecież chyba nie ma sterownika :-)
Centralny uruchamiany nie pilotem, tylko kluczykiem w zamku.
Otwierasz/zamykasz kluczykiem w zamku drzwi kierowcy i reszta sie
otwiera/zamyka.
Na popychaczu między wkładką a zamkiem właściwym jest mechaniczny styk.
Klikasz kluczykiem w prawo włącznik podaje napięcie na jeden swój styk,
klikasz w drugą włącznik podaje napięcie na drugi styk. Prąd po kabelkach
biegnie do siłowników w każdym zamku i dopełnia dzieła.
Przypominam, ze mówimy o niemal pełnoletnim samochodzie za jedną emeryture
:)

Tam sie nie ma co zepsuć, chyba, ze sam styk. Sęk w tym, ze on działa ...
ale zależnie od temperatury ;-)
Gdyby działał wg wilgotności - to łatwiej byloby to wytłumaczyc.

ps. tak czy inaczej musze rozebrać i zobaczyć, chcialem tylko przeprowadzić
akademicką dyskusje - bo zwykle las rąk tu z pomysłami, nawet od tych co nie
mają pojęcia w temacie ;-)


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry

W dniu 2010-12-15 10:20, Kuba (aka cita) pisze:

> ale tam przecież chyba nie ma sterownika :-)

Skoro BX za 2/3 emerytury mial, a byl zdecydowanie bardziej starszy niz
pelnoletni, to dlaczego Pug by nie mial miec? :)

--
Michał "HoMMeR" Paszek
hydrokomfort by Citroen Xantia

do góry

Użytkownik ""Michał \"HoMMeR\" Paszek"" <hommer@[SPAM_SIO]3star.net.pl>
napisał w wiadomości news:iea4ha$i2h$1@news.onet.pl...
>W dniu 2010-12-15 10:20, Kuba (aka cita) pisze:
>
>> ale tam przecież chyba nie ma sterownika :-)
>
> Skoro BX za 2/3 emerytury mial, a byl zdecydowanie bardziej starszy niz
> pelnoletni, to dlaczego Pug by nie mial miec? :)

a co robi ten sterownik?

ps. dlaczego mysle (myslałem?) ze nie ma. Bo jak sobie kiedyś montowałem w
mancie centralny, to wlasnie tak go zbudowałem. Mikrostyk na pręcie zamka u
kierowcy i siłownik po drugiej stronie. Żadnej elektroniki - tylko kilka
przewodów.


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry