>
> A po co komuś jakieś KBA ? Przykładowo Continental żadnym KBA się nie
> chwali a są to opony klasy premium.

Najpierrw popatrz w gugle co to jest i czym się to je a potem zadawaj takie
pytania. Papuasi też pytają: po co nam telefony komórkowe? :-))) A jeśli
chodzi o Conti to zobacz napis na boku opony i potem zabieraj głos.


>
>> W DE jest bardzo duży rynek bieznikowanych opon,
>
> Oczywiście, wręcz gigantyczny ;) Tylko dlaczego jakoś nie widać ich na
> kołach aut sprowadzanych z DE ? Może dlatego że żaden niemiec żyjący
> conajmniej na średnim poziomie nie kupi gumowego odpadu w postaci opony
> bieżnikowanej.
>
>> nikt tam nie ma kompleksów z powodu takiegozakupu jak u nas.
>
> A teraz zejdz na Ziemie i zobacz na jakich oponach jeździ się w DE.

No na jakich??? Wejdź na pierwszym zakład oponiarski za granicą i popatrz na
marki opon, nawet nie myślałeś że są takie śmieszne nzawy.


>
>> Cóż mogę powiedzieć: opony dają radę w naszych warunkach klimatycznych i
>> do jazdy po mieście. Mieszkając w górach bym ich nie kupił.
>
> Dlaczego byś ich nie kupił do jazdy po górach ? Czyżby miały fatalną
> przyczepność ? A do ostrego hamowania też się nie nadają ? :)

Napisałe prawdę czego się czepiasz, obiektywna opinia end usera. Na kopnym
jest słabo, zapychają się dość szybko. Ale mieszkam dużym odśnieżanym
mieście, i raz w roku jadę na narty. Kupno jakiś wypasionych Nokianów czy
Miśków byłoby zbędną ekstrawagancją.


>
>> Kosztowały trochę ponad stówę za sztukę. Najtańsze chinolskie linglongi
>> czy wifony były droższe o paredziesiąt zyli a jakosciowo 3 razy gorsze.
>
> Porównywałeś czy tak sobie strzelasz chwaląc swoje ? Chińskie opony to
> również dziadostwo ale jednak znacznie lepsze od bieznikowanych bo
> przynajmniej opony nie rozlatują się podczas jazdy.

Ceny porownywałem, a do czynienia z branżą oponiarska mam od 20
lat.Poczytaj o chinolskich oponach jest tego trochę na necie, chociaż
oststnio sie poprawili ale za to jest drożej.

>
>> Gdzieś czytałem że Polacy sie wzieli za bieznikowanie i nie za bardzo im
>> to wychodzi jakiś Margum czy cos takiego, są z tym problemy - wyważenie,
>> pękniety kord, nie trzyma symetrii itd. Ale jak widzicie są
>> "bieżnikowane" i bieżnikowane.
>
>
> Są opony nowe, są używane i są odpady dla tych co oszczędzają na wszystkim
> łącznie z bezpieczeństwem. Przyczepność beznadziejna, prowadzenie
> beznadziejne, głosnosć jak w oponie do terenu 4x4 i najważniejsza wada w
> postaci autodestrukcji bieżnika podczas jazdy. Miałem takie co to niby
> miały indeks prędkości H a przy niewiele ponad 100km/h bok opony roaczoł
> się rozlatywać. Gumowy rant ochronny felgi odpadł od opony w całości jak
> by ktoś go na kropelce przykleił. Prowadzenie w zakrętach przy niby
> sportowych oponach bieznikowanych 225/45/17" było gorsze niż przy nowych
> "balonach" 195/65/15".


No tak jeśli istnieją sportowe opony bieżnikowane i ty na nich jeździsz to
na chuj robią jakieś Sottozero czy F1:-)
Życzę trochę mnie emocji i więcej pokory.A i jeszcze wrzuć mi link tych
bieżnikowanych co jeździłeś i mają indeks H. Takie rzeczy to tylko w Erze.