Użytkownik "Marek S" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:q3fl2j$vpb$...@n...news.atman.pl...
>Tu mam przypowieść z życia wziętą. Droga poza terenem zabudowanym.
>Jechał za TIRem kapelusznik pokroju Krisa. Za nim jeszcze jeden czy
>dwóch. Każdy z nich wisiał na zderzaku poprzednika. Za nimi jakiś
>dostawczak i ja. Gość w dostawczaku nie wydolił wiielominutowego
>wleczenia się 70/90 i zaczął wyprzedzać. Gdy dobrnął do "Krisa",
>stwierdził, że musi zaprzestać wyprzedzania. Włączył prawy
>kierunkowskaz, ale "Kris" nie przejął się tym zupełnie, nie zrobił mu
>miejsca. Nie przyhamował. Zamiast tego trąbił i zjeżdżał powolutku do
>pobocza by dostawczak go nie porysował. Nie chciał go za żadne skarby
>wpuścić.

Przepis nie nakazuje hamowac.
Natomiast nakazuje ustapic pierwszenstwa przy zmianie pasa,
wiec co powinien dostawczak zrobic ? :-P

>Dostawczak częściowo się więc schował ale z mojej perspektywy
>widziałem, że nie ma szans na uniknięcie kolizji z jadącym z
>naprzeciwka. Zjechałem więc na pobocze. Usłyszałem huk i lecące
>kawałki

Ale hamulca nie nacisnales :-P

>roztrzaskanego lusterka, które rozwaliły przednią szybę wiszącemu na
>moim zderzaku. Ten gwałtownie zahamował i powstał z tego karambol.

>Jeśli miałbym ogłosić werdykt, to winni tego zdarzenia to dostawczak
>i kawał gnojka "Krisa". Temu drugiemu przypisałbym celowe działanie.

Celowe, ale przeciez KD opisuje jak to powinno wygladac - dostawczak
ma ustapic pierwszenstwa.
Jesli to oznacza, ze ma zahamowac i wjechac za Krisa - to ma
zahamowac.
I moze nawet trafi na koniec kolejki, to go nauczy wyprzedzac :-)

Ba - hamowanie przez "Krisa" mogloby doprowadzic do niebezpiecznej
sytuacji, gdy obaj hamuja i dostawczak nie ma gdzie zjechac :-P

>>> Ale odstępy są obligatoryjne a pustość dróg nie.
>> No ale własnie - czy sa obligatoryjne?
>> Wiem ze np w Niemczech sa dokładnie podane w zaleznosci od
>> predkosci.
>> Ale u nas?
>U nas jak zwykle byle jak.

>> Chyba tylko tyle ze ma byc bezpieczny.
>3-5m od poprzednika przy prędkościach rzędu 70-90 to głupota moim
>prywatnym zdaniem. A to z kolei typowy obrazek.

O ile pamietam, to ten niemiecki przepis obowiazuje powyzej 80km/h.
Ponizej mozna blisko.

>> Ja jezeli jade w takim ruchu ze jedzie auto za autem to zakładam,
>> ze po
>> prostu jest duzy ruch i kapulesz mi z głowy nie spadnie jak pojade
>> 10 czy
>> 20km wolniej niz bym chcxiał w warunkach idealnych.
>> A czasem i 50. Trudno.
>Pamiętaj, że nie jesteś sam.

A jesli "Kris" tez ma ochote wyprzedzic, tylko widzi, ze nie ma
mozliwosci ? :-P

> Są i szarżujący - ich też trzeba uwzględniać.

I wychowac. Np przez lusterko i znizke na OC :-P

>Takie myślenie jest szkodliwe w miastach. Ruszę sobie flegmatycznie,
>by kapelusz z głowy mi nie spadł. W końcu i tak mam kawałek dalej
>czerwone. W konsekwencji zamiast 20 pojazdów, przejadą 4 na zmianie
>świateł. To konkret jaki codziennie obserwuję na jednym z 3-miejskich
>skrzyżowań.

Ale jesli za kawalek czerwone ... to ile by sie zmiescilo przy
dynamicznym ruszeniu ?

>Owszem, idealizuję. Chciałbym aby powstał taki zapis w PORD, który
>będzie jednoznacznie określał dystans między samochodami w metrach /
>prędkość plus surowe kary za nie przestrzeganie zasad. Tak jak jest
>to w paru krajach UE.

Chyba w jednym. No i w kilku w tunelach ...

>Wtedy skończy się nagonka wyłącznie na jeżdżących szybciej.

Ale tak to juz jest w krajach UE, ze jest tam nagonka na jezdzacych
szybciej :-P
Z wyjatkiem jednego panstwa, no moze poltora

Ale powazniej - jakby byl tak przepis, to co zrobic z wyprzedzajacymi,
ktorzy wjezdzaja przed ciebie i go zmniejszaja ?

>>> A teraz na poważnie: jak należy jeździć, by nigdy nie doświadczyć
>>> zagrożenia w żadnej sytuacji?
>>
>> Z duzym buforem bezpieczenstwa.
>No i gdzie ten bufor? W wiszeniu na ogonie poprzednika?

Albo w 500KM pod pedalem, zeby wyprzedzanie nie bylo problemem :-)

J.